Busch 59917 vía H0 Daimler montando un auto con una figura

Daimler montando coche con figura - NUEVA FORMA

El 29 de agosto de 1885, Daimler solicitó una patente (DRP 36423) para la primera motocicleta del mundo operada con un motor de combustión interna. Carl Benz, nacido el 25 de noviembre de 1844 en Karlsruhe, pudo establecer su propio pequeño taller mecánico en Mannheim a partir de 1872, hecho posible por su suegro. Un poco más tarde, Gottlieb Daimler fundó un taller de pruebas en Cannstatt en 1882, donde él y su empleado Wilhelm Maybach desarrollaron un motor compacto, de alta velocidad, de un solo cilindro y cuatro tiempos. Los tres inventores juntaron sus ideas en el tablero de dibujo. Se crearon prototipos en los talleres, que se probaron y mejoraron constantemente. El 16 de diciembre (DRP 28022) y el 22 de diciembre de 1883 (DRP 28243) el motor de gas controlado con encendido de tubo incandescente fue protegido en la oficina de patentes. Este motor de 462 cm3 produjo 1 HP (735 W) y fue llamado el "reloj de pie". La versión revisada, que fue patentada el 3 de abril de 1885 (DRP 34926), ya tenía un desplazamiento menor, es decir, 264 cm3. Esta reducción de tamaño y la operación con gasolina permitieron utilizar este motor "ligero" de 60 kg para uso local. Ahora el motor podría instalarse en un vehículo. Se decidió utilizar un vehículo económico de dos ruedas de madera de nogal (planta de nogal, caracterizada por madera muy dura, resistente y duradera) con refuerzos de chapa de hierro. El escape del motor se instaló debajo del asiento en forma de silla de montar (este asiento puede haberle dado el nombre de "automóvil" a la primera motocicleta). Los frenos de bloque en la rueda trasera podrían activarse mediante cables en el manillar. El modelo diseñado con amor con conductor es un punto culminante absoluto en cada colección o en instalaciones y dioramas bien cuidados.