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Mehano 58934 Spur H0 Diesellok Red Tiger 2 DE-AC33C der HVLE, Epoche V - VI; Soundlok

Mehano · Spur H0 · Diesellok · Diesellok

 
Mehano 58934 Red Tiger 2 DE-AC33C
 

Mehano 58934
Red Tiger 2 DE-AC33C

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Beschreibung:

Dieselelektrische Lokomotive Red Tiger 2 DE-AC33C der Havelländischen Eisenbahn AG (HVLE), Epoche V - VI.

Die DE-AC33C "Blue Tiger" (bei der HVLE: "Red Tiger") ist eine dieselelektrische Lokomotive für den schweren Güterverkehr. Sie wurde 1996 von ADtranz in Zusammenarbeit mit General Electric entwickelt.

Modelleigenschaften:
- 5-pol Motor
- Stromaufnahme über alle Achsen
- SST NEM 660 (21polig)
- 2 große Schwungmassen
- Wechsellicht rot/weiß
- funktionsfähiges Warnblinklicht auf dem Dach (nur im Digitalmodus verwendbar)
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail
- inkl. Sounddecoder ESU 4.0
- Gewicht 500gr.
- LüP: 269mm
Daten & Details:

Hersteller:
Mehano
Artikel-Nr.:
58934
EAN:
3831000389348
Spur:
H0
Bahn-Gesellschaft:
Privatbahn
Epoche:
V - VI
Stromsystem:
AC
Digital-Decoder
Motorola/Märklin-Format
Schnittstelle:
Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge mit 21pol. Steckvorrichtung
Motor
5-pol. Motor
Lichtwechsel Farbe
weiß-rot
Sound:
Ja
Vorbild (Land)
Deutschland
Erscheinungsdatum:
12/ 2017
Hersteller-Preis:
329,90 €

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Vorbild
Blue Tiger 2 DE-AC33C der HVLEDiesel-E-Lok Blue Tiger 2 DE-AC33C

Die DE-AC33C "Blue Tiger" ist eine dieselelektrische Lokomotive für den schweren Güterverkehr.
Sie wurde 1996 von ADtranz in Zusammenarbeit mit General Electric entwickelt.
Im Jahr 2001 wurde Adtranz von Bombardier Transportations übernommen, der Bau des "Blue Tiger" wurde bei Bombardier vollendet. Die 6-achsige dieselelektrische Lok hat eine Leistung von 2.460 kW. Bei einer Länge von 23.4 m wiegt die Lok 126 Tonnen.  Als erster Prototyp wurde 250 001 ausführlichen Tests unterzogen. Die Tests verliefen erfolgreich, so dass diverse Privatbahnen Deutschlands den Blue Tiger bestellten.

Neben der Vorserienlok 250 001 wurden weitere zehn Lokomotiven für den deutschen Markt gebaut.
Diese unterscheiden sich optisch deutlich von der Vorserienlok. Die Loks dieser 2. Serie werden heute noch bei diversen privaten Bahnunternehmen im schweren Güterverkehr eingesetzt. Die beiden neuesten Varianten sind aktuell der Blue Tiger von Captrain, und der sogenannte Red Tiger von HVLE.

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