Szybki pociąg TGV Euroduplex (train à grande vitesse) Francuskich Kolei Państwowych (SNCF), w wersji dla ruchu między Paryżem a Monachium. 2 napędzane wagony końcowe (TK1 i TK2), 1 piętrowy wagon przejściowy (R1) 1 klasa, 1 piętrowy wagon przejściowy (R8), 2 klasa. Zespół trakcyjny nr 4709. Samochód wygląda tak, jak w VI Erze.
Najważniejsze
Wariant formy w projekcie jako TGV Euroduplex na trasie Paryż - Monachium.
Reprodukcja w skali 1:87.
Wbudowane oświetlenie wewnętrzne LED w standardzie.
Rozbudowane funkcje dźwiękowe.
Oba samochody są zmotoryzowane.
4-częściowy zestaw podstawowy. Oba samochody elektryczne (TK1 i TK2) są zmotoryzowane. Z cyfrowym dekoderem i rozbudowanymi funkcjami dźwiękowymi. Sterowany, wysokosprawny napęd w obu wagonach silnikowych, zainstalowany centralnie. 4 osie, każda napędzana przez wały kardana. Opony trakcyjne. Wbudowane oświetlenie wewnętrzne w standardzie. Potrójne reflektory zmieniają się wraz z kierunkiem jazdy, 2 czerwone światła obrysowe i oświetlenie wewnętrzne, będą działać w trybie konwencjonalnym i mogą być sterowane cyfrowo. Trzeci reflektor do francuskiej zmiany świateł można oddzielnie wyłączyć cyfrowo. Oświetlenie za pomocą bezobsługowych diod świecących w kolorze ciepłej bieli i czerwieni (LED). Kabiny maszynisty w wagonach silnikowych z wyposażeniem wewnętrznym. Oddzielnie mocowane metalowe uchwyty. Wózek napędzany i wózek przejściowy są mocno połączone ze sobą parami za pomocą specjalnych zamkniętych sprzęgów i prowadnic. Dodatkowy przewodnik w wózku Jakobs. Zależne od kierunku zasilanie przez odpowiedni przedni wózek napędowy. Oświetlenie wewnętrzne jest zasilane przez ciągłe połączenie elektryczne całego pociągu. Każdy zespół napędowy z 2 jednoramiennymi pantografami w różnych wersjach, każdy z wahaczem dla DB i SNCF. Pantografy działają tylko mechanicznie, a nie elektrycznie. Replika wiernie odwzorowująca skalę, a zatem przejezdna krzywizna gąsienicy od minimalnego promienia 360 mm z wolnym prześwitem.
Długość 4-częściowego zestawu podstawowego 102 cm.
Podstawowy zestaw 22381 można rozbudować do prototypowego 10-częściowego zestawu z dodatkowymi zestawami samochodów 23487, 23488 i 23489. SNCF i TGV są zastrzeżonymi znakami towarowymi SNCF. TGV® jest własnością SNCF. Wszelkie prawa do powielania są zastrzeżone.
Ten zespół trakcyjny w wersji AC można znaleźć w asortymencie Märklin H0 pod numerem artykułu 37793.
| Producent: | Trix |
| Nr artykułu: | 22381 |
| EAN: | 4028106223815 |
| Skala: | H0 |
| Spółka kolejowa: | SNCF |
| Epoka: | VI |
| System elektryczny: | Prąd stały DC |
| dekoder cyfrowy: | DCC |
| dekoder cyfrowy: | mfx |
| silnik | silnik wysokiej wydajności |
| długość ze zderzakami: | 1020 |
| minimalny promień skrętu: | 360 |
| wyposażenie wnętrza: | posiada wyposażenie wewnętrzne |
| wyposażenie wnętrza: | posiada oświetlenie wnętrza |
| wyposażenie wnętrza: | stanowisko maszynisty |
| oświetlenie czołowe: | 3-punktowe oświetlenie czołowe zależne od kierunku jazdy / 2-punktowe oświetlenie końcowe zależne od kierunku jazdy |
| oświetlenie czołowe LED | Tak |
| dźwięk: | Tak |
| | |
| Data wydania: | 12 / 2021 |
| Cena u producenta: | 709,00 € |