Hornby TT3022M Skala TT Dieslowy zespół trakcyjny klasy 43 BR, epoka VI

Wagon spalinowy klasy 43 BR, epoka 8
Intercity 125

Interfejs: następny 18 (NEM 662)
Przedsiębiorstwo kolejowe: BR
Projektant: Sir Kenneth Grange
Konfiguracja kół: Bo-Bo
Malowanie: BR wielokolorowe
Minimalny promień (mm): Promień 1
Silnik: 5 biegunów

Pociągi dużych prędkości InterCity 125 są oficjalnie najszybszymi pociągami spalinowymi na świecie. Wprowadzone przez British Rail w 1976 roku, działały z prędkością 125 km / h na Great Western Main Line i East Coast Main Line, zanim zostały użyte na innych trasach, gdy stały się bardziej rozpowszechnione.

Kiedy pierwotnie budowane przez BREL w Crewe Works, jednostki InterCity 125, składające się z dwóch samochodów silnikowych klasy 43 i kilku wagonów Mk3, były uważane za zespoły trakcyjne z silnikiem Diesla i zostały oznaczone jako klasa 253 dla regionu zachodniego i klasa 254 dla podzielonego na wschodni regionu, ponieważ pociągi miały kursować w stałym składzie.

Gdy Wielka Brytania stała się bardziej zelektryfikowana, użycie klasy 43 zostało ograniczone, ponieważ ich usługi na głównej linii wschodniego wybrzeża nie były już potrzebne. Wraz z wprowadzeniem pociągów klasy 800, klasa 43 została przywrócona do obsługi regionalnej, a Scotrail i GWR staną się dwoma największymi operatorami tego zasięgu w 2022 roku. Ponieważ lokomotywy są uważane za najszybsze lokomotywy spalinowe na świecie, zachowało się wiele egzemplarzy.