MÓJ KOSZYK
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TT 1:120
Bahngesellschaft DR
Epoche IV
Stromsystem DC
DCC-Decoder
NEM 651 Decoder
Informacja w kontekście Dyrektywy WE o zabawkach 2009/48/WE:  Uwaga, nieprzystosowane dla dzieci poniżej 15 roku życia.
novelty

KRES 172MDS
LVT 172 und LVS 172

UPV producenta: 389,00 €

317,08 €
Corresponds to export price of:
348,98 USD
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Opis i dane

Leichttriebwagen "Ferkeltaxe" + Steuerwagen der DR, Epoche IV mit Sound.

Technische Ausstattung
Neben den geänderten Betriebsnummern 172 175-0 / 172 757-7 mit der Beheimatung Reichenbach/V. besteht die Besonderheit in der Ausführung mit Zierleisten, die während der Epoche IV der DR bei nahezu allen Fahrzeugen entfernt wurden.

Das Modell verfügt über Innenraumbeleuchtung und fahrtrichtungsabhängige Spitzen- und Schlusslichter. Der Antrieb erfolgt über beide Achsen des Triebfahrzeuges. Eine Achse ist samt Getriebe schwenkbar ausgeführt, um eine gute Stromabnahme zu gewährleisten.

Die digitalen Varianten sind mit einem das DCC-Protokoll unterstützenden Motor- und Funktionsdecoder FlexDec der Fa. KRES ausgestattet. Eine separate Schnittstelle für andere Decoderfabrikate ist nicht vorhanden. Neben der Motorregelung bietet dieser Decoder zahlreiche, speziell dem Vorbild entsprechende Zusatzfunktionen.

Die Kupplung beider Fahrzeuge erfolgt über eine stromführende Kuppelplatine. Damit ist sichergestellt, dass alle 4 Achsen in die Stromversorgung einbezogen werden.
Producent: KRES
Nr artykułu:172MDS
EAN:4260478513143
Skala: TT
Spółka kolejowa:DR
Epoka:IV
System elektryczny: Prąd stały DC
dekoder cyfrowy:DCC
gniazdo sterowania cyfrowego:gniazdo sterowania cyfrowego według NEM 651 z wtyczką
silniksilnik 5-polowy
ilość osi napędzanych2
wyposażenie wnętrza:posiada wyposażenie wewnętrzne
wyposażenie wnętrza:posiada oświetlenie wnętrza
długość ze zderzakami:229
oświetlenie czołowe:3-punktowe oświetlenie czołowe zależne od kierunku jazdy / 2-punktowe oświetlenie końcowe zależne od kierunku jazdy
dźwięk:Tak
 
Data wydania:08/2019
Cena u producenta:389,00 €

Vorbild

Der Leichttriebwagen 172.157-0 + Steuerwagen 172.757-7 in der Epoche IV

Ab Mitte der 1960er Jahre waren die LVT auf sehr vielen Nebenbahnen der DR das wichtigste Fahrzeug.
Die Entwicklungsarbeiten wurden 1955 begonnen. Bis 1959 entstanden 2 Baumuster, deren Erprobung im BW Haldensleben erfolgte.
1962/63 wurde im ehemaligen VEB Waggonbau Bautzen eine aus 5 Einheiten bestehende Nullserie gefertigt.  Dieser folgten bis 1964 2 weitere Bauserien mit insgesamt 63 Triebwagen und den dazugehörenden Beiwagen. Ab der Seriennummer 2.09.033 wurden die Panoramascheiben durch eine 3teilige Frontscheibe ersetzt.
Ab 1965 wurden Steuerwagen in das Programm aufgenommen, wodurch das aufwändige Umsetzen an Endpunkten entfallen konnte.  Ab 1969 wurde im ehemaligen VEB Waggonbau Görlitz eine Bauserie, u.a. mit verbesserter Mehrfachsteuerung und verstärkten Rahmen, aufgelegt. Dieser Serie ist das vorliegende Modell zuzuordnen.

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