VT został nazwany „zbawicielem linii gałęzi”.
Modele wagonu i wagonu sterowniczego PIKO charakteryzują się, podobnie jak modele DB, klarowną, niezawodną funkcjonalnie i nie wymagającą konserwacji konstrukcją.
Model wagonu jest napędzany przez miniaturowy silnik, który jest wyposażony w dwa stosunkowo duże, precyzyjnie zwymiarowane koła zamachowe, zapewniające bezbłędne właściwości jezdne. Napęd działa na obie osie.
Ponieważ wagony szynowe i wagony sterownicze mogą być ze sobą sprzężone za pomocą przewodzącej kinematyki bliskiego sprzężenia, dwie dodatkowe (a tym samym cztery) osie mogą być wykorzystane do bezpiecznego zużycia energii podczas korzystania z wagonu sterowniczego.
Wagon posiada interfejs cyfrowy PluX16 zgodny ze standardami NEM 658.
Funkcje oświetlenia obu pojazdów można przełączać oddzielnie. Pomimo konstrukcji konstrukcyjnej autokarów i wagonów sterowniczych, możliwy jest wyraźny widok przez przedziały pasażerskie. Wagon może być również wykorzystany jako prototyp do przewozu pojedynczych wagonów towarowych.
W zestawie oś bez opon trakcyjnych, którą należy wymienić na oś z oponami trakcyjnymi VT.
| Producent: | Piko |
| Nr artykułu: | 40250 |
| EAN: | 4015615402503 |
| Skala: | N |
| Spółka kolejowa: | DB |
| Epoka: | IV |
| System elektryczny: | Prąd stały DC |
| dekoder cyfrowy: | brak |
| gniazdo sterowania cyfrowego: | gniazdo sterowania cyfrowego PluX16 |
| koło zamachowe: | Tak |
| wyposażenie wnętrza: | posiada oświetlenie wnętrza |
| wyposażenie wnętrza: | posiada wyposażenie wewnętrzne |
| obręcze gumowe: | 2 |
| typ sprzęgu: | gniazdo zgodne z NEM 355 wyposażone w kinematykę krótkiego sprzęgu |
| długość ze zderzakami: | 182 |
| minimalny promień skrętu: | 192 |
| oświetlenie czołowe: | 3-punktowe oświetlenie czołowe zależne od kierunku jazdy / 2-punktowe oświetlenie końcowe zależne od kierunku jazdy |
| kolor zmiany oświetlenia | biało-czerwony |
| | |
| Cena u producenta: | 225,00 € |