Brawa 50596 Skala H0 Wagon kontenerowy BTs 30 DB, epoka III

Wagon kontenerowy BTs 30 DB, z Ekrt 212 "Od domu do domu Zundapp"
Numer firmy: 010 203

Jeszcze przed wojną znormalizowane duże kontenery były transportowane do klienta pojazdami szynowymi i drogowymi. Jednak początek II wojny światowej zahamował dalsze rozprzestrzenianie się systemu. W 1949 roku DB ponownie zajęło się systemem kontenerów pa i zdecydowało się wprowadzić go na szeroką skalę. W czasie odbudowy kontenerów wagony wykorzystywały podwozia różnych przedwojennych wagonów, które obfitowały w zniszczenia wojenne w nadbudówce. Do przebudowy wykorzystano między innymi podwozia Omm 34, które zostały sklasyfikowane jako BT(hs) 30, w takim samym zakresie numeracji jak wagony BT z innych wagonów-dawców. Po przebudowie w sumie 273 BT 30 na różne typy dystrybutorów, ekskluzywna nowa konstrukcja wagonów kontenerowych rozpoczęła się w 1952 roku. Wciąż przemianowane na Lb(r)s577, ostatnie przerobione samochody BT 30 wycofano ze służby w 1971 roku. Powstało wiele otwartych i zamkniętych kontenerów dla szerokiej gamy ładunków, a także specjalne kontenery na płyny, żywność typu piwo itp. oraz do transportu mrożonych towarów. Od końca lat sześćdziesiątych, pod coraz większą presją pojawiania się kontenerów, ruch z kontenerami pa zakończył dopiero pod koniec lat dziewięćdziesiątych.



szczegóły modelu

-Budowa z trzema zbiornikami
-Szczęki hamulcowe w płaszczyźnie koła
-Łożysko trzypunktowe
- Wersja z platformą przejściową lub platformą hamulca ręcznego
-Perforowane wsporniki karoserii
-Metalowy uchwyt osi
-Prototypowa konstrukcja ramy
-Dodatkowo montowany drążek hamulca osi i osłona łożyska osi
-Filigranowa ażurowa rama
-Indywidualnie stosowany układ hamulcowy, kierownica i stopnie