Brawa 50317 Skala H0 Wagon kontenerowy Uacs946 "Südzucker" DB, epoka IV

Wagon kontenerowy Uacs946 „Südzucker” DB
Numer firmy: 21 80 090 5 002-1 [P]

SZCZEGÓŁY MODELU
- Dobra widoczność między pojemnikami
- Dodatkowe pokrywy zbiorników i zawory
- Szczęki hamulcowe w płaszczyźnie koła
- Dodatkowe kopnięcia
- Dodatkowe mocowanie hamulca osi
- Prototypowy układ hamulcowy
- Kinematyka krótkiego sprzęgu zgodna z normą NEM

INFORMACJE O MODELU
Po przebudowie EKW 49 na KKd 49 Deutsche Bundesbahn szybko zaczęła opracowywać od podstaw własne wagony do przewozu towarów suchych. Wnioski z przebudowy i eksploatacji KKd 49 od razu wpłynęły na nowy projekt. W efekcie powstał wagon typu KKds 55, który przeznaczony był do przewozu gliny. Rama pojazdu spoczywa na dwóch wózkach typu 931 Minden-Dorstfeld. Ponieważ pojemniki na pył wraz ze swoją podstawową konstrukcją wchodzą w skład konstrukcji nośnej wagonu, wagony nie wymagają wewnętrznej belki podłużnej. To z kolei ma tę zaletę, że podłogi kontenerów można ściągać daleko w dół nad torem.

Cztery kontenery silosowe tej samej wielkości posiadały w każdym kontenerze urządzenie opróżniające z spulchnianą podłogą. Ładunek był wyprowadzany z kontenerów za pomocą sprężonego powietrza.

Małe serie zamówione (tylko 24 sztuki) z fabryki wagonów Talbot były dostarczane do DB od 1954 roku. Oprócz transportu tlenku glinu wagony służyły również do przewozu m.in. tlenku glinu. Ponadto wynajmowano je również jako samochody prywatne odpowiednim firmom. Niewielka liczba całkowita była powodem, dla którego wszystkie samochody zostały wycofane do 1998 roku.