MÓJ KOSZYK
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H0 1:87
Bahngesellschaft DB
Epoche III
Stromsystem DC
Informacja w kontekście Dyrektywy WE o zabawkach 2009/48/WE:  Uwaga, nieprzystosowane dla dzieci poniżej 15 roku życia.
novelty

ESU 36524
Bauart Zag

UPV producenta: 79,90 €

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Opis i dane

Gas-Kesselwagen-Set Linde 516 607 +
Ruhr-Stickstoff 506 922, DB, weiß + grau, Ep III, DC

Vorbild

Zur Versorgung von Firmen und Privathaushalten mit Flüssiggas zur Heizung beschafften verschiedene Unternehmen Druckgas-Kesselwagen. Da bis in die 1980er-Jahre Gasfernleitungen noch nicht flächendeckend vorhanden waren, gab es bevorzugt im ländlichen Raum Gaslager, die per Bahn angedient wurden und Flüssiggase wie Propan oder Butan per LKW an die Haushalte lieferte. In Wagengruppen oder als Einzelwagen finden sich die mit einer anfangs gelben, ab den späten 1960er-Jahren orangefarbenen Bauchbinde versehenen Druckgaskesselwagen in vielen Güterzügen auf Haupt- und Nebenbahnen. Auch viele Unternehmen der chemischen Industrie benötigten die Druckgas-Kesselwagen für den Versand ihrer Produkte und so trugen die Waggons oft großflächige Logos ihres Eigentümers beziehungsweise Mieters. In den frühen 1960er-Jahren setzten sich zunehmend Grauweiß oder Kieselgrau gegenüber dem vorher gebräuchlichen Eisengrau durch. Die meisten vierachsigen Bauarten wiesen die so genannte Untenentleerung auf, das heißt die Flansche und Ventile sitzen im Bereich des Kesselbodens.

In der Bauart Zag ist codiert, dass es sich bei dem Fahrzeug um einen Kesselwagen (Z) mit vier oder mehr Radsätzen (a) für verdichtete, verflüssigte oder unter Druck gelöste Gase (g) handelt.

Das Pullman-Modell bildet einen vierachsigen 620hl-Druckgaswagen der Waggonfabrik Uerdingen nach, das vorwiegend an Waggonvermieter wie die Eisenbahn Verkehrsmittel A.G. EVA geliefert wurde. Am Herstellerwerk war die später in der VTG aufgegangene EVA Teilhaber. Charakteristisch für die Uerdinger Wagen mit aufgesetztem Sonnenschutzdach war der vergleichsweise große Dachüberstand mit den radial auslaufenden Distanzblechen. Das mittige Mannloch an der Nicht-Handbrems-Stirnseite war bei Neubauten bis etwa Mitte der 1960er-Jahre üblich.

Modell

• H0-Modell eines Druckgaskesselwagens Zag mit einem Fassungsvermögen von 620 hl
• Durchbrochen geätzte Tritte und Laufgitter
• Separat angesetzte Details der Bremsanlage
• Frei stehende Griffstangen
• Geätzte Anschriftentafeln mit filigranen Befestigungsstreben
• Frei stehende Zapfventile und Absperreinrichtungen
• Mehrteilig ausgeführte Drehgestelle der Bauart Minden Dorstfeld mit frei stehenden Rechteckschaken
• Beidseitig profilierte Radscheiben
• Bügelkupplung in kulissengeführtem Normschacht
• Optionaler AC-Radsatz unter der Art.-Nr. 41201 erhältlich
• Befahrbarer Mindestradius = 360 mm
• Länge über Puffer = 145,7 mm
Producent: ESU
Nr artykułu:36524
EAN:4044645365243
Skala: H0
Spółka kolejowa:DB
Epoka:III
System elektryczny: Prąd stały DC
minimalny promień skrętu:360
długość ze zderzakami:145,7
 
Data wydania:Q4/2019
Cena u producenta:79,90 €

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