Brawa 49319 Skala H0 Samochód z kwasem garnkowym Z DR, epoka IV

Acid Pot Wagon Z DR
Numer firmy: 21 50 071 6335-9

MODEL DANE
Trzypunktowe łożysko w metalowym uchwycie osi
Szczęki hamulcowe w płaszczyźnie koła
Indywidualnie zaplanowane wejścia i kroki
Specjalnie zamocowany hamulec osi
Specjalnie zamocowany układ hamulcowy
Drobno grawerowane połączenia płyt
Specjalnie stosowane tablice adresowe
Indywidualnie montowane pokrywy łożysk osi
Szczegóły prototypowe
Profilowane zestawy kołowe również wewnątrz
Delikatna replika karoserii
Kurzkupplungskinematik
Oryginalnie odtworzona, trójwymiarowa struktura ramy

INFORMACJE O ROLI
Wagony-cysterny od dawna nie nadają się do transportu agresywnych cieczy, takich jak kwasy. Chociaż już w latach dwudziestych istniały kotły z gumową podszewką, wozy garnkowe były zwykle używane do transportu takich towarów. Firmy konstrukcyjne wagonów stosowały głównie ramę podstawową typu asocjacji o rozstawie osi 4,00 lub 4,50 m i ustawiły dziesięć lub dwanaście doniczek kamionkowych o pojemności 1000 - 1200 każda. Doniczki są utrzymywane przez drewniane i gumowe wkładki, wsporniki skrzynek są usztywnione ukośnymi rozpórkami. Podłoga, która jest nachylona dla lepszego drenażu przepełnionego ładunku, jest częściowo zalana bitumem lub zabezpieczona blachą ołowiową. Pomiędzy doniczkami znajduje się drewniany chodnik. Garnki są zamknięte gumowymi lub drewnianymi zatyczkami, a wysokiej klasy ściana chroni personel na platformie hamulcowej, co jest obowiązkowe w pojazdach bezpieczeństwa. Wiele małych lub dużych firm chemicznych ustanowiło takie wagony jak wagony prywatne z odpowiednią dyrekcją kolejową. W Niemczech Degussa przekazała swój ostatni wagon garnek do Muzeum Kolejnictwa Bochum-Dahlhausen w 1985 roku. Wagony garnkowe były nadal używane w DR w 1990 r. Kilka klubów zachowało wagony w magazynie, w tym w Aschersleben, Magdeburg i Staßfurt.