Brawa 47639 Skala H0 Samochód chłodnia Tnfs 38 "Ganter Bier Freiburg" DB, epoka III

Samochód chłodnia Tnfs 38 „Ganter Bier Freiburg” DB
Numer firmy: 546 070 [P]


Tnf Berlin (Tnfs38) został zbudowany w 1942 roku jako uproszczona konstrukcja samochodu chłodniczego. Podstawową konstrukcję dostarczył opracowany wcześniej Glmhs Dresden w konstrukcji spawanej. W przeciwieństwie do nich, wagony chłodnie otrzymały izolację o grubości 300 mm oraz wewnętrzną wyściółkę z blachy cynkowej, która chroni drewnianą wyściółkę wewnątrz przed wnikaniem wilgoci. Drzwi przesuwne ustąpiły miejsca dwuskrzydłowym drzwiom obrotowym, dzięki czemu drzwi zamknęły się szczelnie. Najbardziej uderzające było jednak pionowe szalowanie w połączeniu z typowym białym lakierem wagonów chłodni. Od połowy lat 50. Niemieckie Koleje Federalne (DB) dokonały kilku zmian konstrukcyjnych i modernizacji przejętych przez siebie wagonów. Wysokoobsługowe zestawy kołowe z łożyskami ślizgowymi wymieniono na nowoczesne z łożyskami wałeczkowymi lub przebudowano karoserie od podstaw, jeśli parametry izolacyjne były niewystarczające. Wagony zachowały swoje główne wymiary, ale rzucający się w oczy szkielet skrzynkowy zniknął teraz pod poziomą boazerią z desek, a później nawet pod laminowanymi panelami drewnianymi. Nowe rozwiązania w zakresie wagonów-chłodni w DB umożliwią później prywatnym browarom zakup dużej liczby wagonów od DB i wykorzystanie ich do transportu piwa. Ponieważ były to samochody prywatne z poszczególnych browarów, zazwyczaj opatrywano je własną reklamą.


szczegóły modelu

-Złącze hamulca osi ze szczękami hamulcowymi w płaszczyźnie koła
-Układ hamulcowy, platformy, poręcze, pakiety sprężyn i stopnie dołączone oddzielnie
-Kinematyka krótkiego sprzężenia
-Najlepsze drukowanie i malowanie
-Prototypowe odwzorowanie konstrukcji ramy
-Koła metalowe profilowane wewnątrz i na zewnątrz
-Wsporniki nadwozia wagonu, nakładane indywidualnie i perforowane