Brawa 50107 Skala H0 Boxcar Gmms 14.02 "MC RIV" DR, epoka IV

Kryty wagon towarowy Gmms 14.02 "MC RIV" DR
Numer firmy: 21 50 120 0091-9

SZCZEGÓŁY MODELU
- Metalowe koła
- Indywidualnie mocowana kierownica
- Indywidualnie dopasowane pokrywy łożysk
- Kinematyka sprzęgieł krótkich zgodna ze standardem NEM
- Metalowe łożysko osi
-Wieloczęściowy układ hamulcowy
- Szczęki hamulcowe w płaszczyźnie koła
- Podwozie z dodatkowym układem hamulcowym

INFORMACJE O MODELU

Międzynarodowy Związek Kolei (Union international des chemins de fer, UIC) założył własny instytut badawczo-rozwojowy (ORE) w 1949 r. i położył w ten sposób podwaliny pod obowiązujące na całym świecie zasady konstrukcji wagonów towarowych. Europejskie administracje kolejowe wkrótce opracowały własne pojazdy na podstawie projektów i podstaw ORE dla standardowego dwuosiowego wagonu towarowego. Zgodnie z podstawową ideą UIC, mogą one być wykorzystywane w obszarach administracji członkowskich do transportu towarów i towarów. Deutsche Bundesbahn wystartowała z pierwszymi 3500 wagonami (według wstępnych projektów) i była w stanie wprowadzić do eksploatacji pierwsze 2662 prawdziwe wagony w standardzie UIC w 1957 roku z Gmm(e)hs 56. Zewnętrznie znormalizowany projekt był identyfikowany przez adres RIV St UIC. Inne administracje kolejowe, takie jak SNCF, FS, ÖBB, NS, DSB, MAV, P.K.P., CFL, SBB, działały w podobny sposób i produkowały własne wersje wagonów standardowych UIC. Z tego powodu wszystkie samochody są bardzo podobne, ale mają również różnice konstrukcyjne w poszczególnych krajach. Ponieważ sama DB miała bardzo duże zapotrzebowanie na nowe wagony, a także istniały zaległości modernizacyjne dla starszych typów wagonów, nie doszło do zupełnie nowej konstrukcji wagonów UIC St. W kilku programach przebudowy, w których ponownie wykorzystano poszczególne części starszych wagonów, stopniowo powstawały wagony typu Gmms 44, Gmm(eh)s 60, Gmms 40 i 216. Od lat 60. do 90. były to wagony charakterystyczne dla ruchu towarowego in Europe and with more than 100,000 units built, they are used in almost every freight train.