MÓJ KOSZYK
H0 1:87
VI
Power system DC
PluX22 Decoder (NEM 658)
KK-Kulisse
Informacja w kontekście Dyrektywy WE o zabawkach 2009/48/WE:  Uwaga, nieprzystosowane dla dzieci poniżej 15 roku życia.
novelty

Brawa 44537
Rodzaj RZW DBpza 783,0

UPV producenta: 99,99 €

75,62 €
Corresponds to export price of:
79,59 USD
Wysyłka
Możliwa subskrypcja
 
 

Opis i dane

Dwupokładowy wagon pośredni 2 klasy TWINDEXX Vario DB AG (uzupełnienie do jednostek wielokrotnych)
Numer firmy: 50 80 26-81 525-0


Pociągi piętrowe od wielu lat z powodzeniem stanowią trzon transportu regionalnego. Pociągi piętrowe są idealnym rozwiązaniem, szczególnie na trasach z krótkimi peronami i dużą liczbą pasażerów. Wypróbowana i przetestowana koncepcja pojedynczego wagonu floty piętrowej TWINDEXX Vario jest teraz uzupełniana o elektryczny zespół trakcyjny. Bombardier Transportation dostarczy do Deutsche Bahn AG 16 zespołów trakcyjnych Bombardier TWINDEXX Vario z regionalnym wyposażeniem pociągów. Każdy nowy czterowagonowy zespół trakcyjny generacji Do 2010 składa się z 2 wagonów i 2 wagonów pośrednich. Dzięki nowo opracowanemu, napędzanemu wagonowi TWINDEXX Vario, pociągi mogą być teraz wykorzystywane wyłącznie jako piętrowe zespoły trakcyjne. Oznacza to, że oprócz klasycznej pracy push-pull z lokomotywą elektryczną lub spalinową, może być również używany jako elektryczny zespół trakcyjny. W zależności od zastosowania i pożądanej pojemności wagon może być łączony z wagonem pośrednim i wagonem kontrolnym. Centralne sprzęgło zderzakowe umożliwia pracę w podwójnej trakcji, a tym samym realizację koncepcji skrzydła. Pociągi z połączonym wysokim i niskim wejściem są wygodnie wyposażone w obszerne siedzenia i dużo miejsca do przechowywania. Wagony piętrowe pojedyncze umożliwiają również wydłużanie i skracanie składu pociągu, a tym samym dostosowanie do zmieniającego się popytu lub przyszłego rozwoju. Dzięki temu mogą być wykorzystywane do szerokiej gamy zastosowań operacyjnych w transporcie regionalnym i dalekobieżnym.



szczegóły modelu

-Dokładnie w skali 1:87
-Prototypowa długość przez łącznik Scharfenberg
-Konstrukcja wykonana z wysokiej jakości tworzywa odpornego na uderzenia
-Metalowa płyta podstawy
-Drukowane ramy okienne
-Doskonale dopasowane okna
-Podświetlane wyświetlacze docelowe pociągu (cyfrowe)
-Oświetlenie za pomocą ciepłych białych diod LED
-Podświetlana kabina kierowcy
-Aby skalować detale
-Dodatkowo montowane wycieraczki
-Wiernie odtworzony przód w trójwymiarze
-Wózki wieloczęściowe
-Najlepsze drukowanie i malowanie
-Kompletne wyposażenie wnętrza, w tym kabina kierowcy
-Nagrywanie krótkiego sprzężenia zgodnie z NEM
- Zmiana światła na czerwono/biało, zmieniająca się w kierunku jazdy
- Osie przechowywane w metalu
-ZugBUS: Automatyczne wykrywanie wiodącego i ostatniego pojazdu w pociągu; sterowanie i programowanie wszystkich funkcji; Wykrywanie odcinków hamowania
-Funkcje ZugBUS są dostępne tylko w trybie cyfrowym
Producent: Brawa
Nr artykułu:44537
EAN:4012278445373
Skala: H0
Spółka kolejowa:DB AG
Epoka:VI
System elektryczny: Prąd stały DC
dekoder cyfrowy:brak
gniazdo sterowania cyfrowego:gniazdo sterowania cyfrowego PluX22
typ sprzęgu:gniazdo zgodne z NEM 362 wyposażone w kinematykę krótkiego sprzęgu
długość ze zderzakami:303
minimalny promień skrętu:360
wyposażenie wnętrza:posiada wyposażenie wewnętrzne
oświetlenie czołowe:3-punktowe oświetlenie czołowe zależne od kierunku jazdy / 2-punktowe oświetlenie końcowe zależne od kierunku jazdy
 
Data wydania:Q4/2022
Cena u producenta:99,99 €

Lista życzeń

Lista życzeń