Standardowy wagon linii odgałęźnej VB 140 DB
Numer firmy: 140 402 Kar
- Kinematyka sprzężenia zamkniętego
- Szlifierka AC może być doposażona
SZCZEGÓŁY MODELU
Uchwyt osi wykonany z metalu
Szczęki hamulcowe w płaszczyźnie koła
Indywidualnie mocowane pokrywy łożysk osi
Indywidualnie stosowane stopnie i stopnie
Różne bufory w zależności od epoki
Oddzielnie uruchamiany układ hamulcowy, pakiety sprężyn i wentylator Wendler
Dodatkowe dołączone połączenie hamulca osi
Najlepsze drukowanie i malowanie
Najlepsze nity i ryciny
Liny, uchwyty i uchwyty sygnalizacyjne
Indywidualnie aplikowana, wierna replika podwozia
Wyposażenie wewnętrzne odpowiednie dla wariantów
WC zaaranżowane według wariantu/prototypowego
INFORMACJE O MODELU
Pomimo dużych strat DB wciąż posiadało znaczną liczbę standardowych samochodów oddziałowych i wywodzących się z nich wózków bocznych. Tak jak przed wojną większość z nich znajdowała się między Freiburgiem, Neustadt
i Seebrugg używany. W pozostałych dyrekcjach wagony pasażerskie kursowały zazwyczaj jednorazowo. Wagony boczne często jeździły z ETA, a także za wagonami spalinowymi, ale DB przerobił większość z nich na wagony kontrolne. Jednak nadal istniały pojazdy, które mogły być używane tylko jako wózki boczne, a niektóre samochody kontrolne do wagonów spalinowych. Dla nich BD Nürnberg pozostało Eldorado w latach pięćdziesiątych. Na wielu liniach głównych i odgałęźnych przedwojenne VT z VB i VS zapewniały opłacalną eksploatację, zanim zostały wyparte przez wybawcę linii odgałęźnych - autobus szynowy.
Producent: | Brawa |
Nr artykułu: | 45543 |
EAN: | 4012278455433 |
Skala: | H0 |
Spółka kolejowa: | DB |
Epoka: | III |
System elektryczny: | Prąd stały DC |
długość ze zderzakami: | 148,9 |
wyposażenie wnętrza: | posiada wyposażenie wewnętrzne |
wyposażenie wnętrza: | możliwość instalacji oświetlenia wnętrza |
| |
Data wydania: | Q2/2019 |
Cena u producenta: | 77,50 € |