Brawa 45543 Skala H0 Wagon linii standardowej VB 140, epoka III

Standardowy wagon linii odgałęźnej VB 140 DB
Numer firmy: 140 402 Kar

- Kinematyka sprzężenia zamkniętego
- Szlifierka AC może być doposażona

SZCZEGÓŁY MODELU
Uchwyt osi wykonany z metalu
Szczęki hamulcowe w płaszczyźnie koła
Indywidualnie mocowane pokrywy łożysk osi
Indywidualnie stosowane stopnie i stopnie
Różne bufory w zależności od epoki
Oddzielnie uruchamiany układ hamulcowy, pakiety sprężyn i wentylator Wendler
Dodatkowe dołączone połączenie hamulca osi
Najlepsze drukowanie i malowanie
Najlepsze nity i ryciny
Liny, uchwyty i uchwyty sygnalizacyjne
Indywidualnie aplikowana, wierna replika podwozia
Wyposażenie wewnętrzne odpowiednie dla wariantów
WC zaaranżowane według wariantu/prototypowego

INFORMACJE O MODELU
Pomimo dużych strat DB wciąż posiadało znaczną liczbę standardowych samochodów oddziałowych i wywodzących się z nich wózków bocznych. Tak jak przed wojną większość z nich znajdowała się między Freiburgiem, Neustadt
i Seebrugg używany. W pozostałych dyrekcjach wagony pasażerskie kursowały zazwyczaj jednorazowo. Wagony boczne często jeździły z ETA, a także za wagonami spalinowymi, ale DB przerobił większość z nich na wagony kontrolne. Jednak nadal istniały pojazdy, które mogły być używane tylko jako wózki boczne, a niektóre samochody kontrolne do wagonów spalinowych. Dla nich BD Nürnberg pozostało Eldorado w latach pięćdziesiątych. Na wielu liniach głównych i odgałęźnych przedwojenne VT z VB i VS zapewniały opłacalną eksploatację, zanim zostały wyparte przez wybawcę linii odgałęźnych - autobus szynowy.