Brawa 45543 Skala H0 EINHEITS-NEBENBAHNWAGEN VB 140, Epoche III

EINHEITS-NEBENBAHNWAGEN VB 140 DER DB
Betriebsnummer: 140 402 Kar

- Kurzkupplungskinematik
- Tauschsatz für Wechselstrom
- Wechselstromschleifer nachrüstbar

MODELLDETAILS
Achshalter aus Metall
Bremsbacken in Radebene
Einzeln angesetzte Achslagerdeckel
Einzeln angesetzte Aufstiege und Tritte
Epochengerecht unterschiedliche Puffer
Extra angesetzte Bremsanlage, Federpakete und Wendlerlüfter
Extra angesetztes Achsbremsgestänge
Feinste Bedruckung und Lackierung
Feinste Nieten und Gravuren
Leitungen, Griffstangen und Signalhalter
Einzeln angesetzt Originalgetreuer Nachbau des Unterbodens
Variantengerechte Inneneinrichtung
WC variantengerecht/vorbildgetreu angeordnet

INFORMATIONEN ZUM VORBILD
Trotz hoher Verluste verblieb der DB noch ein ansehnlicher Bestand an Einheitsnebenbahnwagen und den von ihnen abgeleiteten Beiwagen. Wie vor dem Krieg wurden die meisten von ihnen zwischen Freiburg, Neustadt
und Seebrugg eingesetzt. Reisezugwagen verkehrten in den anderen Direktionen sonst meist als Einzelstücke. Die Beiwagen liefen außer hinter Verbrennungstriebwagen häufig auch mit ETA, dafür baute die DB die meisten in Steuerwagen um. Es gab aber auch weiterhin Fahrzeuge, die nur als Beiwagen einsetzbar waren, und einige Steuerwagen für Verbrennungstriebwagen. Für diese blieb die BD Nürnberg auch in den 50er-Jahren ein Eldorado. Auf zahlreichen Haupt- und Nebenbahnen sorgten VT der Vorkriegsbauarten mit VB und VS für einen kostengünstigen Betrieb, bevor sie vom Retter der Nebenbahnen – dem Schienenbus – verdrängt wurden.