Wagon kontrolny drugiej klasy Bymf 436 DB, epoka IV
Z cyfrowym dekoderem. Potrójne reflektory i podwójne czerwone światła obrysowe zmieniają się wraz z kierunkiem jazdy, włączają się konwencjonalnie i można nimi sterować cyfrowo. Standardowe wbudowane oświetlenie wewnętrzne LED może być sterowane cyfrowo. Oświetlenie kabiny maszynisty może być sterowane cyfrowo. Sprzęgło przewodzące prąd może być sterowane cyfrowo. Podwozie właściwe dla danego typu. Czerwone przezroczyste wstawki lamp tylnych na końcu samochodu z przodu bez kabiny kierowcy. Ciężkie wózki Minden-Deutz z hamulcem podwójnym. Przedni wózek z wyraźniejszą szyną, skrzynka rozdzielcza Sifa, Indusi i generator D 62. Minimalny promień, po którym można jechać, wynosi 360 mm. Do prezentacji w gablocie dołączona jest rura spustowa toalety i kabel cofania jako osobne części do zamocowania. Długość ze zderzakami 28,2 cm.
Prototyp: wagon kontrolny drugiej klasy niemieckiej kolei (DB) dla tak zwanych lekkich pociągów ekspresowych (LS). Typ Bymf 436 bez bagażnika. Potocznie znany również jako „środkowy samochód wjazdowy”. Wersja z małymi tylnymi światłami u góry i oknami tłumaczenia przy wejściach na końcu samochodu. Barwienie na zielono tlenek chromu. Warunki pracy około 1969 r.
Model ten można znaleźć w wersji AC w asortymencie Märklin H0 pod numerem 43330.
| Producent: | Trix |
| Nr artykułu: | 23170 |
| EAN: | 4028106231704 |
| Skala: | H0 |
| Spółka kolejowa: | DB |
| Epoka: | IV |
| System elektryczny: | Prąd stały DC |
| dekoder cyfrowy: | DCC |
| dekoder cyfrowy: | mfx |
| długość ze zderzakami: | 282 |
| minimalny promień skrętu: | 360 |
| typ sprzęgu: | gniazdo zgodne z NEM 362 wyposażone w kinematykę krótkiego sprzęgu |
| oświetlenie czołowe: | 3-punktowe oświetlenie czołowe zależne od kierunku jazdy / 2-punktowe oświetlenie końcowe zależne od kierunku jazdy |
| wyposażenie wnętrza: | posiada oświetlenie wnętrza |
| wyposażenie wnętrza: | Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung |
| | |
| Cena u producenta: | 150,00 € |