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H0 1:87
Bahngesellschaft DB
Epoche IV
Courant continu
Note to EU Toys Directive 2009/48/EC: Warning, not suitable for children under 15.
nouveauté

ESU 36528
Type Zag

Prix indicatif de fabricant: 79,90 €

60,43 €
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67,30 USD
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Description & données

Coffret de wagons-citernes à essence EVA 33 80 771 4 035-2
EVA 33 80 771 4 052-7, DB, blanc, Ep IV, DC

Prototype

Pour la fourniture d'entreprises et les ménages privés disposant de GPL pour le chauffage ont acheté diverses voitures de citernes à gaz pressurisées. Comme les gazoducs n’étaient pas encore disponibles partout dans les années 80, il existait des entrepôts de gaz dans les zones rurales, qui faisaient appel à la concurrence du rail et livraient des gaz liquéfiés tels que le propane ou le butane aux ménages par camion. Les groupes de wagons ou les wagons isolés sont les premiers à posséder un wagon-citerne à essence jaune, à partir de la fin des années 1960, muni d’un wagon-citerne à essence dans de nombreux trains de marchandises sur des voies principales et des voies en bordure. De nombreuses entreprises de l'industrie chimique avaient également besoin de wagons-citernes à gaz sous pression pour l'expédition de leurs produits. Ils portaient donc souvent les grands logos de leur propriétaire ou de leur locataire. Au début des années 1960, le blanc grisâtre ou le gris caillou sont devenus de plus en plus répandus par rapport au gris fer précédemment utilisé. La plupart des types à quatre essieux avaient ce qu'on appelle une décharge par le bas, ce qui signifie que les brides et les vannes sont situées dans la zone du fond de la chaudière.

Le code de type Zag indique que le véhicule est un wagon-citerne (Z) à quatre essieux ou plus (a) pour les gaz comprimés, liquéfiés ou sous pression (g).

Le modèle Pullman recrée un wagon à gaz sous pression à 6 essieux de 620hl de l'usine de wagons d'Uerdingen, qui est principalement vendu à des sociétés de location de wagons telles que Eisenbahn Verkehrsmittel A.G. EVA a été livré. Sur le site de fabrication, EVA, qui a par la suite fusionné avec VTG, était un partenaire. La voiture Uerdinger avec pare-soleil attaché se caractérisait par son porte-à-faux de toit comparativement grand avec ses entretoises expirant radialement. Le trou d'homme central sur le devant sans frein à main était courant dans les nouveaux bâtiments jusque vers le milieu des années 1960.

Modèle

• Modèle H0 d'un camion-citerne à gaz à six cylindres Zag \u003e • Parcours et marches gravés de manière révolutionnaire
• Détails du système de freinage détachés séparément | Minden Dorstfeld avec crochets rectangulaires autoportants
• Disques radiaux profilés des deux côtés
• Couplage par étrier dans l'arbre standard guidé
• Jeu de roues AC optionnel sous le n ° de réf. 41201 disponible
• Rayon minimal de circulation = 360 mm
• Longueur hors tampon = 145,7 mm
Fabricant: ESU
Référence :36528
EAN :4044645365281
voie: H0
Société ferroviaireDB
Époque :IV
Réseau électrifié: courant continu / 2 rails
Radius minimal:360 mm
Longueur hors tampons:145,7 mm
 
Date de parution :Q4/2019
Prix fabricant :79,90 €

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