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H0 1:87
Bahngesellschaft DRG
Epoche II
Courant continu
Note to EU Toys Directive 2009/48/EC: Warning, not suitable for children under 15.
nouveauté

ESU 36237
Type Deutz

Prix indicatif de fabricant: 34,95 €

26,44 €
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Description & données

Wagon-citerne, H0, Deutz, ESSO, argent, DRG Ep II, DC
Même avant le début de la Seconde Guerre mondiale, les dirigeants ont reconnu le besoin considérable de wagons-citernes pour liquides inflammables afin de garantir leurs approvisionnements. La condition préalable au développement était l’utilisation économique des matières premières. Westwaggon de Cologne-Deutz a développé dans ces conditions un type sans base séparée, dans lequel les embouts ont été soudés à la chaudière. \u003c/\u003e
Pour éviter d'endommager la chaudière par les forces de traction et de choc se produisant pendant le fonctionnement, le La partie inférieure de la chaudière est conçue comme une cuve et n’a donc plus, comme d’habitude, de tirs de chaudière verticaux. Après le siège de la société du développeur appelé Deutzer design à deux essieux développé entre 1941 et 1944 environ 2000 exemplaires. Alors que les véhicules de la première série étaient livrés à des propriétaires privés, les autorités militaires, telles que la Luftwaffe, se sont vu attribuer la part du lion des autres fournitures. Les clubs pétroliers étaient clairement minoritaires. Entre-temps, les voitures ne figuraient que dans la liste des chemins de fer allemands de la Deutsche Reichsbahn. Après la Seconde Guerre mondiale, la voiture privée est restée avec les sociétés qui ont succédé aux clubs pétroliers. Les voitures d'État ont été transférées en 1951 à la fondation du 5 novembre 1951, aux États-Unis, dans le parc de stockage et le transport GmbH VTG. VTG possédait un total de 9791 wagons-citernes de divers types en 1953. Par exemple, en 1961, un plus grand nombre de wagons ont été transférés à la société de gestion industrielle IVG pour approvisionner les sites militaires en matériel d'exploitation. Ces voitures devaient être vues individuellement ou en petits groupes dans l’ensemble de la République fédérale jusqu’à l’époque IV. Des opérateurs privés tels que Shell, ESSO, ARAL et Texaco ont également utilisé les wagons Deutz jusqu'à l'époque IV.En 1990, les derniers spécimens ont quitté l'inventaire.

• Maquette du wagon-citerne léger d'une capacité de 30 m³ \u003c |\u003e • Patins ou parcs en pièces gravées
• Divers raccords montés séparément
• Garde-corps et guidon modélisés en plastique résistant
• Conception des plaques d’adresse compatible avec les époques
• Roues profilées double face
• Poids du chariot 48 g pour une maniabilité optimale
• Palier de butée dans les paliers métalliques pour faciliter la marche
• Boulon en U avec support non magnétique dans un arbre standard guidé
• Rayon de course minimal = 360 mm
• Longueur hors tampon = 101,2 mm
Fabricant: ESU
Référence :36237
EAN :4044645362372
voie: H0
Société ferroviaireDRG
Époque :II
Réseau électrifié: courant continu / 2 rails
 
Date de parution :Q3/19
Prix fabricant :34,95 €

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