MON PANIER
H0 1:87
II
Courant continu
KK-Kulisse
Note to EU Toys Directive 2009/48/EC: Warning, not suitable for children under 15.
nouveauté

Brawa 50751
Tapez Z [P]

Prix indicatif de fabricant: 39,90 €

30,24 €
Corresponds to export price of:
32,78 USD
Online
Disponible sur stock
Store Detmold
 
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Description & données

DÉTAILS DU MODÈLE

Support d'essieu en métal
Bogie avec roulement trois points
Système de freinage en plusieurs parties
Mâchoires de frein dans le plan de roue
Couvercles de roulement d'essieu supplémentaires
Échelles autoportantes
Garde-corps fixés séparément


INFORMATIONS SUR LE MODÈLE DE RÔLE

Au milieu des années 1930, les progrès de la construction légère ont conduit à l’apparition rapide de nouvelles générations de wagons. L'introduction de chaudières soudées a permis des économies de poids, ce qui a bénéficié à une augmentation du poids de chargement. En conséquence, à partir de la fin des années 1930, l'empattement des wagons-citernes classiques à deux essieux a été augmenté de 4,00 m à 4,50 m. Le train de roulement correspondait à la conception développée à la même époque pour les voitures DR soudées et se distinguait par ses longs ressorts de suspension permettant un fonctionnement en douceur, même à des vitesses plus élevées. Le modèle qui en a résulté a été construit en très grand nombre par de nombreuses usines de wagons européennes jusqu'en 1943 - MAN à lui seul a livré 2 250 unités, bien qu'il n'y ait pas de fabricant de wagons-citernes classiques. Outre quelques vendeurs privés, les livraisons étaient principalement destinées aux sociétés écrans du Reich allemand dans le cadre des préparatifs de guerre. Il s'agissait notamment du « Wifo » et de divers « Oelvereine ». L'expert en sinistres s'appelait plus clairement « Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven » ; ces wagons étaient utilisés pour approvisionner en carburant la flotte sous-marine. Au total, plus de 10 000 de ces voitures équipées de chaudières de 20 m3, 22 m3 et 26,5 m3 ont probablement été construites. Après la guerre, elles furent dispersées dans toute l’Europe et furent utilisées comme voitures particulières par de nombreuses entreprises de l’industrie pétrolière. En plus des peintures classiques grises et noires, beaucoup ont également reçu des peintures publicitaires accrocheuses allant du blanc et jaune (Mobil/Shell) au vert et bleu (Texaco/Aral). Les dernières voitures étaient encore en circulation à la DR en 1989.
Fabricant: Brawa
Référence :50751
EAN :4012278507514
voie: H0
Société ferroviaireDRG
Époque :II
Réseau électrifié: courant continu / 2 rails
Coupleur:Boîtier d'attelage selon NEM 362 avec cinématique d'attelage court.
Longueur hors tampons:101 mm
 
Date de parution :Q2/2024
Prix fabricant :39,90 €

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