SNCF, 2 pièces. Ensemble de wagons-citernes à trois essieux, «AVIA», époque IV.
Le modèle en détail :
· L'axe central peut être déplacé latéralement (rayon minimum : 192 mm)
· Supports d'accouplement selon NEM 355
· Longueur hors tampons : 132 mm (66 mm par voiture)
· De nombreux détails rapportés constitués de pièces métalliques finement gravées\u200b\u200b\u200b\u200b\u200b\u200b\u200b
Par exemple:
Dans les années 1950, les producteurs d’huile minérale ont commencé à critiquer la capacité insuffisante des wagons-citernes à deux essieux. Afin d'augmenter la capacité de chargement sans dépasser la charge par essieu de 20 t, des wagons-citernes à huile minérale à trois essieux sont construits par Fauvet-Girel à partir de 1959. À partir de 1965, la SNCF change de politique en faveur des wagons-citernes à quatre essieux, ce qui amorce le déclin des wagons-citernes à deux et trois essieux. Les wagons-citernes « à trois pieds », comme on appelait les wagons-citernes à trois essieux dans le jargon ferroviaire, furent encore utilisés jusqu'à la fin des années 1980.
Fabricant: | Arnold |
Référence : | HN6676 |
EAN : | 5063129024970 |
voie: | N |
Société ferroviaire | SNCF |
Époque : | IV |
Réseau électrifié: | courant continu / 2 rails |
Longueur hors tampons: | 132 mm |
Coupleur: | Boîtier d'attelage selon NEM 355 avec cinématique d'attelage court. |
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Date de parution : | 07 / 2024 |
Prix fabricant : | 81,90 € |