Voiture de rancher Rr de la DRG
Numéro d'entreprise : Stuttgart 80 783
Après 1945, les Rr20 ont été dispersés dans plusieurs pays européens. En 1952, la DB comptait près de 800 voitures. Le changement le plus frappant a été l'utilisation de montants en tôle emboutie. Les chandeliers en bois ont été remplacés au début des années 1950. Dans de nombreux wagons, cependant, les chandeliers ont été entièrement omis. Ainsi marqués R(o), ils étaient désormais principalement utilisés pour le transport de véhicules. Comme pour les voitures Gl, à la fin des années 1950, la décision a été prise quant à ce qu'il fallait faire avec les voitures à ranchers interchangeables. Il a également été décidé de démonter et de reconstruire conformément aux directives de l'UIC. A partir de 1959, de nouveaux Rlmms 58 sont créés, et le stock de R(rh) chute rapidement. Au 31 décembre 1958, il y en avait encore environ 620 en stock, en 1964 il y en avait encore 106. À la fin de 1966, il y avait encore 26 voitures qui étaient désormais répertoriées sous la désignation Kklm 433. Ils ont finalement été éliminés en 1968.
détails du modèle
Porte-essieux en tôle gaufrée
Packs de ressorts et roulements de roue supplémentaires
Contacteur de frein supplémentaire
Gravures fines
Cinématique d'accouplement court selon la norme NEM
Réplique fidèle à l'original du soubassement
Roues également profilées à l'intérieur
Fabricant: | Brawa |
Référence : | 50457 |
EAN : | 4012278504575 |
voie: | H0 |
Société ferroviaire | DRG |
Époque : | II |
Réseau électrifié: | courant continu / 2 rails |
Coupleur: | Boîtier d'attelage selon NEM 362 avec cinématique d'attelage court. |
Longueur hors tampons: | 139,1 mm |
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Date de parution : | Q3/2022 |
Prix fabricant : | 47,90 € |