Hornby TT4027 voie TT Voiture de voyageurs Mk3 des chemins de fer britanniques 42199, époque IV

Les wagons Mk3 mesurent 23 m (75 pieds) de long, offrant une capacité bien supérieure à celle des wagons plus anciens. Les voitures Mk3 sont également équipées de freins à disque et d'une protection contre le patinage des roues, permettant un freinage plus rapide. Les premières voitures Mk3 livrées ont été utilisées en 1972 dans le cadre du prototype HST avec les deux wagons diesel de classe 41. Les voitures Mk3 sont entrées en service en 1975 aux côtés de la Classe 43, formant la légendaire rame InterCity 125. Suite à l'introduction de la variante de wagon HST Mk3, d'autres wagons Mk3 ont été utilisés sur la ligne principale de la côte ouest dans le cadre de trains transportés par locomotives. Alors que les wagons Mk3 sont standard sur les trains HST, les trains tirés par des locomotives sont des wagons Mk3a. Les wagons Mk3a diffèrent des wagons Mk3 par l'inclusion de tampons et d'un système électrique différent, utilisant un moteur-générateur dans chaque wagon pour alimenter la climatisation et d'autres équipements auxiliaires. Les voitures Mk3a ont été construites jusqu'en 1984 avant que les voitures 3B avec des sièges et un éclairage améliorés ne soient construites de 1985 à 1988.