DÉTAILS DU MODÈLE
Support d'essieu en métal
Couvercles de roulement d'essieu prototypes
Coups de pied extra-attachés
Tringlerie de frein d'essieu avec mâchoires de frein au niveau des roues
Système de freinage séparé
Design d'intérieur prototype
Paquets de ressorts supplémentaires attachés
Rivets finement gravés
INFORMATIONS SUR LE MODÈLE DE RÔLE
Dans l'horaire d'été 1956, le Bw Dortmund Hbf utilisait au total trois rames push-pull de six voitures, composées d'une Bif (voiture de commande), d'une ABib et de quatre voitures Bib du type de voiture standard, qui, en fonction de dans le sens de la marche, ont été tirés par une locomotive série 78 de la Bww Dortmund Bbf ou ont été poussés. Ces trains push-pull circulaient plusieurs fois par jour depuis Dortmund Hbf vers Hagen, Witten, Herne, Wanne-Eickel et Gelsenkirchen, le précurseur du service S-Bahn. Les trois programmes de circulation démarraient entre 4 et 5 heures du matin et se terminaient parfois juste avant minuit. Avec des temps de rotation aux gares de destination souvent autour de 10 minutes, les avantages des trains push-pull ont été pleinement exploités en termes d'horaires.
| Fabricant: | Brawa |
| Référence : | 46821 |
| EAN : | 4012278468211 |
| voie: | H0 |
| Société ferroviaire | DB |
| Époque : | III |
| Réseau électrifié: | courant continu / 2 rails |
| Coupleur: | Boîtier d'attelage selon NEM 362 avec cinématique d'attelage court. |
| Longueur hors tampons: | 640 mm |
| Éclairage frontal: | Trois feux avant et deux feux de fin de convoi inversés en fonction du sens de marche. |
| Aménagement intérieur: | Mit Inneneinrichtung ausgestattet |
| Aménagement intérieur: | Innenbeleuchtung nachrüstbar |
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| Date de parution : | Q3/2024 |
| Prix fabricant : | 359,90 € |