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H0 1:87
Bahngesellschaft DR
Epoche III
Courant continu
KK-Kulisse
Note to EU Toys Directive 2009/48/EC: Warning, not suitable for children under 15.
nouveauté

Brawa 46713
Bi

Prix indicatif de fabricant: 69,90 €

52,87 €
Corresponds to export price of:
58,04 USD
Online
réservation possible
 
 

Description & données

Voitures particulières Bi de la DR

 - Nouveau formulaire 2020 -

MODÈLE DÉTAILS
- support d'axe en métal
- couvercle de palier d'essieu
- Sabots de frein dans le plan de roue
- Ascensions et marches aménagées individuellement
- Tringlerie de frein d'essieu
- système de freinage
- Fan de Wendler
- Intérieur compatible avec les variantes
- Packs de printemps supplémentaires
- Rivets fins et gravures

INFORMATIONS SUR LE RÔLE

Le développement des wagons interchangeables à deux essieux traversants est étroitement lié à l'émergence de la normalisation des composants dans le secteur ferroviaire en tant qu'industrie clé dans les années 1920. La Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) s'était fixé pour objectif de faire fabriquer les composants des wagons entre les entreprises selon les mêmes spécifications et conditions afin de pouvoir réduire considérablement les travaux de maintenance dans ses propres usines et de rendre les composants interchangeables par la suite. Dans ce contexte, le DRG a commandé à la Gesellschaft Deutscher Waggonfabriken (D.W.V.) le développement et la livraison de la norme souhaitée via la voiture. En raison des spécifications du bâtiment de remplacement, pas plus de 1 400 dessins n'étaient désormais nécessaires pour chaque type de wagon individuel. Il y avait plutôt un type de base sur lequel les types modifiés étaient construits avec environ 150 propres dessins. À partir de 1928, environ 5500 wagons des différents genres BCi-28, Ci-28, CDi-29, Pwi-28, Ci-29 BCi-29, Pwi-29, Bi-29 et Ci-30 ont été produits en plusieurs séries de livraison pour le passager. Les voitures ont répondu aux attentes du DRG. En conséquence, de nombreux wagons de chemin de fer d'État et types d'éclats plus anciens pourraient être retirés. Les caractéristiques de fonctionnement des voitures, qui n'étaient pas particulièrement satisfaisantes pour les passagers, leur ont rapidement apporté les surnoms bien connus

"Thunderbusses". La tourmente de la guerre a inévitablement conduit au fait que de nombreuses sociétés ferroviaires européennes pouvaient également avoir dans leur inventaire la norme à deux essieux via les voitures. Ce qu'ils avaient tous en commun, cependant, c'est que les chariots ont quitté l'inventaire d'entretien général à la fin des années 1960 et au début des années 1970. Les voitures qui existent encore aujourd'hui sont très appréciées des différents chemins de fer des musées en Allemagne et à l'étranger.
Fabricant: Brawa
Référence :46713
EAN :4012278467139
voie: H0
Société ferroviaireDR
Époque :III
Réseau électrifié: courant continu / 2 rails
Longueur hors tampons:160 mm
Aménagement intérieur:Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Aménagement intérieur:Innenbeleuchtung nachrüstbar
Coupleur:Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
 
Date de parution :Q IV 2020
Prix fabricant :69,90 €

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