Wagon Bnrzb724 de la DB AG
Numéro d'entreprise : 50 80 22-35 813-1
En cas de sinistre, la DB devait toujours conserver un stock de voitures voyageurs rapidement transformables pour transporter les blessés. La Bundeswehr ayant dû faire face à ce problème quelques années plus tôt, la DB a pu se rabattre sur une construction existante. Étant donné qu'un poids de chargement plus élevé était requis pour les wagons, des modifications de conception étaient absolument nécessaires. Le changement le plus frappant ici a été le toit qui a été tiré jusqu'au bout de la voiture, ce qui a valu à la voiture la désignation "toit escarpé Silberlinge". En 1969 et 1970, l'AW Karlsruhe a construit un total de 180 voitures pour la DB, toutes équipées de freins à disque et sans chauffage à la vapeur.
détails du modèle
-Transition de wagon avec bourrelet en caoutchouc appliqué séparément
- Alternateur fixé au bogie séparément
- Réplique prototypique des bogies
-Avec alternateur G150
- Réplique complète du système de freinage
- Aménagements intérieurs en plusieurs parties correspondant à l'époque
-Toiture avec reproduction fine des soudures
- Cinématique d'accouplement court selon la norme NEM
- Roulement d'essieu dans des supports d'essieu en métal
- Rendu réaliste du motif œil de paon brossé
Fabricant: | Brawa |
Référence : | 46624 |
EAN : | 4012278466248 |
voie: | H0 |
Société ferroviaire | DB AG |
Époque : | IV |
Réseau électrifié: | courant continu / 2 rails |
Coupleur: | Boîtier d'attelage selon NEM 362 avec cinématique d'attelage court. |
Longueur hors tampons: | 303 mm |
Aménagement intérieur: | Mit Innenbeleuchtung ausgestattet |
Aménagement intérieur: | Innenbeleuchtung nachrüstbar |
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Date de parution : | Q4/2022 |
Prix fabricant : | 119,90 € |