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TT 1:120
Bahngesellschaft DR
Epoche III
Courant continu
Note to EU Toys Directive 2009/48/EC: Warning, not suitable for children under 15.
nouveauté

KRES 1958
DGBe (DGB12)

Prix indicatif de fabricant: 335,00 €

281,51 €
Corresponds to export price of:
315,12 USD
Online
réservation possible
 
 

Description & données

Partie de train à deux niveaux en deux parties DGB 12, DR Époque III, 153-207 et suiv.
Modèle analogique avec feux arrières dépendants de la direction
Le modèle
Roues des deux wagons terminaux et des wagons intermédiaires suivants.

Toutes les roues sont montées sur le dessus, ce qui permet une très bonne roulabilité du train.
Particularités
L'une des wagons possède des compartiments spéciaux marqués: Dienstabteil, Mutter et enfant gravement blessé. Les transitions ne sont pas recouvertes de soufflets, mais de couvertures lisses. Le modèle à l’état neuf est en cuir gris.

Pour le montage ultérieur avec un éclairage intérieur blanc chaud, nous proposons des ensembles d’éclairage prêts à installer. La connexion des segments se fait ici avec des couplages magnétiques à 2 pôles, ce qui facilite considérablement l’assemblage.
Fabricant: KRES
Référence :1958
EAN :4260478513044
voie: TT
Société ferroviaireDR
Époque :III
Réseau électrifié: courant continu / 2 rails
Décodeur digital:Non
Longueur hors tampons:870 mm
Radius minimal:286 mm
Aménagement intérieur:Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Aménagement intérieur:Innenbeleuchtung nachrüstbar
 
Date de parution :Q2/2020
Prix fabricant :335,00 €

Modèle

5teiliger Doppelstockgliederzug DGB 12, DR Epoche III

Aufgrund des gestiegenen Fahrgastaufkommens im Fernverkehr wurden ab 1957 in enger Zusammenarbeit zwischen der Deutschen Reichsbahn und dem Waggonbau Görlitz insgesamt 33 fünfteilige Doppelstockgliederzüge mit hochliegenden Übergängen gebaut. Sie setzten sich aus zwei End- und drei Mittelwagen sowie vier Zwischenwagen zusammen. Die Zwischenräume wurden mit elastischen Gummibändern abgeschlossen. Ab Baujahr 1960 wurden dafür Faltenbälge eingesetzt.
Die Doppelstockgliederzüge wurden später um fünf Büfettwagen und passende Gepäckwagen jeweils mit hohen Übergängen ergänzt. Besonders zur Ferienzeit an die Ostsee setzte die DR zwischen zwei Doppelstockzügen einen Büfettwagen und am Zugende einen Gepäckwagen. Der spätere Einsatz von fünfteiligen Gliederzügen war dann auch im Berufs- und Nahverkehr.
Die Ausmusterung erfolgte bis Mitte der 1980er Jahre.

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