MON PANIER
H0 1:87
VI
Courant alternatif
Decoder Motorola/Märklin-Format
PluX22 Decoder (NEM 658)
KK-Kulisse
Note to EU Toys Directive 2009/48/EC: Warning, not suitable for children under 15.
nouveauté

Brawa 44546
Genre ETW DBpza 783.0

Prix indicatif de fabricant: 149,90 €

113,37 €
Corresponds to export price of:
118,15 USD
Online
réservation possible
 
 

Description & données

Voiture intermédiaire à deux niveaux TWINDEXX Vario de 2e classe de la DB AG (supplément aux unités multiples)
Numéro d'entreprise : 50 80 26-81 525-0


informations sur le modèle

Les trains à deux étages constituent avec succès depuis de nombreuses années l'épine dorsale du transport régional. Les trains à deux étages sont la solution idéale, en particulier sur les trajets à quais courts et à grand nombre de passagers. Le concept éprouvé de monoplace de la flotte d'autocars à deux étages TWINDEXX Vario est désormais complété par une rame automotrice électrique. Bombardier Transport livrera 16 automotrices Bombardier TWINDEXX Vario avec équipement de train régional à Deutsche Bahn AG. Les nouvelles rames automotrices à quatre voitures de la génération Do 2010 se composent chacune de 2 automotrices et de 2 voitures intermédiaires. Avec l'autorail motorisé TWINDEXX Vario nouvellement développé, les trains peuvent désormais également être utilisés uniquement comme unités multiples à deux étages. Cela signifie qu'en plus du fonctionnement push-pull classique avec une locomotive électrique ou diesel, il peut également être utilisé comme unité multiple électrique. Selon l'application et la capacité souhaitée, cet autorail peut être combiné avec une voiture intermédiaire et une voiture témoin. L'attelage tampon central permet un fonctionnement en double traction et donc la mise en place d'un concept d'aile. Les trains à entrée haute et basse combinées sont confortablement équipés avec un espacement généreux des sièges et de nombreux espaces de rangement. Les wagons simples à deux niveaux permettent également l'allongement et le raccourcissement de la rame et donc une adaptation aux fluctuations de la demande ou aux évolutions futures. Ils peuvent donc être utilisés pour une grande variété d'applications opérationnelles dans le transport régional et longue distance.


détails du modèle

-Exactement à l'échelle 1:87
-Longueur prototypique via coupleur Scharfenberg
-Construction en plastique de haute qualité résistant aux chocs
-Plaque de base en métal
-Châssis de fenêtre imprimés
-Fenêtres parfaitement ajustées
-Affichage lumineux de la destination du train (numérique)
-Éclairage avec des LED blanc chaud
-Cabine de conduite éclairée
-Pour mettre à l'échelle les détails
- Essuie-glaces supplémentaires montés
- Façade tridimensionnelle fidèlement reproduite
-Bogies en plusieurs parties
-Meilleure impression et peinture
-Aménagements intérieurs complets, y compris la cabine de conduite
-Enregistrement de couplage court selon NEM
- Changement de lumière rouge/blanc, changeant dans le sens de la marche
- Essieux stockés en métal
-ZugBUS : Détection automatique du premier et du dernier véhicule du train ; contrôle et programmation de toutes les fonctions ; Détection des sections de freinage
-Les fonctions ZugBUS ne sont disponibles qu'en mode numérique
Fabricant: Brawa
Référence :44546
EAN :4012278445465
voie: H0
Société ferroviaireDB AG
Époque :VI
Réseau électrifié: courant alternatif / 3 rails
Décodeur digital:Motorola/Märklin-Format
Interface digital:Interface électrique PluX22 pour unités de traction
Coupleur:Boîtier d'attelage selon NEM 362 avec cinématique d'attelage court.
Longueur hors tampons:303 mm
Radius minimal:360 mm
Aménagement intérieur:Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Aménagement intérieur:Mit Innenbeleuchtung ausgestattet
Éclairage frontal:Trois feux avant et deux feux de fin de convoi inversés en fonction du sens de marche.
 
Date de parution :Q4/2022
Prix fabricant :149,90 €

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