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H0 1:87
Bahngesellschaft DB
Epoche VI
Courant continu
Note to EU Toys Directive 2009/48/EC: Warning, not suitable for children under 15.
nouveauté

ESU 36470
Bnrz451.4

Prix indicatif de fabricant: 69,90 €

52,87 €
Corresponds to export price of:
58,19 USD
Online
réservation possible
 
 

Description & données

n-Wagen, H0, Bnrz451.4, 2e classe, DB Ep. VI, rouge de trafic, DC
FORMULAIRE NOUVELLES n-Wagen

Prototype
à utiliser également dans les transports en commun Entre 1959 et 1977, la Deutsche Bundesbahn DB a acheté au total plus de 4 800 wagons répartis en trois agencements pour renforcer les trains rapides:

Pure 2 e, 1 re et 2 e classe et voiture de contrôle avec bagages et 2e classe régions métropolitaines.

La famille de voitures a reçu la lettre générique "n". Un prototype de voiture portait déjà le surnom de "Silberlinge", responsable, peau extérieure non peinte avec motif en oeil de paon brossé. L'absence de revêtement réduisait le poids d'environ deux tonnes. Par exemple, avec un poids total compris entre 27 et 30 tonnes, les voitures de deuxième classe avaient au moins 5 tonnes de moins que les voitures express d’avant-guerre de 1936. \u003c/ B\u003e Le générateur d'essieu installé à l'origine, de type D62, limitait la vitesse de pointe à 120 km / h. Les 140 km / h admissibles
autorisés à rouler étaient autorisés à être conduits par un autre type de générateur d'essieu ou par les voitures alimentées électriquement par la locomotive. La DB a acheté en 1969 un total de 180 exemplaires du type Bnrzb724, qui peuvent facilement être convertis en véhicules hospitaliers en cas de catastrophe.

Une différence frappante par rapport aux voitures fabriquées auparavant est la fermeture de toit presque verticale ("toit en pente"). La première voiture de contrôle offrait au conducteur une opportunité de transition vers la voiture suivante, raison pour laquelle le conducteur était assis à droite de l'allée dans un petit Räumchen ("boîte à lapin") dessiné.
À partir de 1972, la DB reçoit des cabines de contrôle avec une "tête de Karlsruhe" moderne. Afin de rendre les transports publics plus attrayants, la DB a modernisé à partir de 1984 plusieurs garnitures intérieures et peintes à l’extérieur en galets gris-orange et les a mises avec le numéro 218 assorti sous le nom de produit City-Bahn.

Le succès de ce produit a incité la DB, à partir de 1990, à moderniser d’autres voitures dotées de sièges nouvellement rembourrés, de porte-bagages modifiés et d’une nouvelle peinture extérieure. Le résultat a été un grand nombre de variantes différentes des types appelés voitures de re-conception
, qui ont d'abord été peintes en gris clair turquoise menthe de l'époque. À partir de 1993, la voiture de contrôle de la DB a reçu sur le côté du conducteur commémoratif du wagon VT 628, la "tête de Wittenberger".

En 2019, soit 60 ans après la mise en service des premières pièces d'argent, des wagons sont encore utilisés quotidiennement.

• Maquettes H0 de n-wagons
• Aménagement intérieur multicolore \u003c| \u003e • Bancs assis séparément
• Soufflets à ressorts
• Guidons sur pied
• Marches aux extrémités des voitures et entrées comme pièces gravées gravées
• Réplique de roues à disques lisses
• Bogies en plusieurs pièces avec réplique de bûches - ou système de freinage à disque
• Plaques de roulement d’essieu et demi-essieux pour prise de force en huit points sans friction
• Installation aisée des sièges de voiture avec éclairage intérieur ESU
• Boulon en U dans l’arbre standard guidé par fente
, 41200 disponibles
• Rayon minimal de circulation = 360 mm
• Longueur sur tampon = 303 mm
Fabricant: ESU
Référence :36470
EAN :4044645364703
voie: H0
Société ferroviaireDB
Époque :VI
Réseau électrifié: courant continu / 2 rails
Aménagement intérieur:Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Aménagement intérieur:Innenbeleuchtung nachrüstbar
Radius minimal:360 mm
Longueur hors tampons:303 mm
 
Date de parution :Q4/2019
Prix fabricant :69,90 €

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