Fourgon à bagages Pw4ü de la DRG
Numéro d'entreprise Cassel 107 952
Modèle:
Réplique prototype des bogies ; renforts latéraux grandeur nature ; essieux montés dans les roulements supérieurs ; soufflet rétracté selon le prototype ; système de freinage en plusieurs parties ; Mâchoires de frein dans le plan de roue.
Face au succès rencontré par la conception en fer des wagons de train express, les chemins de fer prussiens ont également acheté des fourgons à bagages à quatre essieux de cette conception. Les dimensions principales des anciens wagons de construction en bois ont été conservées, mais la construction a été remplacée par des profilés en fer. Une caractéristique essentielle était que les portes aux extrémités de la voiture n'étaient plus installées dans des niches, mais directement à l'extrémité de la voiture. D'autres différences étaient les rivets sur les parois latérales et l'omission des fermes. Des wagons pour trains express avec soufflet ainsi que pour trains express sans transitions ont été construits dans ce modèle jusque dans les années 1920. Les fourgons à bagages ont façonné l'image des trains express jusque dans les années 1950 ; de nombreux wagons sont ensuite allés à la Deutsche Bundesbahn (DB) et à la Deutsche Reichsbahn (DR).
Fabricant: | Brawa |
Référence : | 51304 |
EAN : | 4012278513041 |
voie: | H0 |
Société ferroviaire | DRG |
Époque : | II |
Réseau électrifié: | courant continu / 2 rails |
Longueur hors tampons: | 213,7 mm |
Aménagement intérieur: | Mit Inneneinrichtung ausgestattet |
Aménagement intérieur: | Innenbeleuchtung nachrüstbar |
Coupleur: | Boîtier d'attelage selon NEM 362 avec cinématique d'attelage court. |
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Date de parution : | 2025 |
Prix fabricant : | 105,90 € |