MON PANIER
H0 1:87
III
Courant continu
KK-Kulisse
Note to EU Toys Directive 2009/48/EC: Warning, not suitable for children under 15.
nouveauté

Brawa 49421
Type Pwg

Prix indicatif de fabricant: 57,50 €

43,49 €
Corresponds to export price of:
46,62 USD
Online
réservation possible
 
 

Description & données

Fourgon à bagages pour train de marchandises Pwg de la RD
Numéro d'entreprise : 88-80-59

Jusqu'aux années 1920, toutes les administrations ferroviaires allemandes utilisaient des freins à main pour les trains de marchandises. L'équipage du train comprenait donc, en plus de l'équipage moteur, un conducteur de train en tant qu'autorité suprême, un maître d'emballage, chef de train et locotracteur ainsi que plusieurs serre-freins. Les serre-freins assumaient le freinage du train, les manœuvres lors des arrêts en cours de route, l'échange et le traitement des documents de fret pour les marchandises transportées. À cet effet, une voiture d'accompagnement était placée derrière la locomotive, qui servait de lieu de travail et de résidence roulant. Seuls les serre-freins devaient s'asseoir dans l'une des cabines de serre-frein pendant la conduite. À la fin de leur propre développement, le KPEV a acheté Pwg pour la première fois en 1913/14 selon la fiche type pr IIa13a. Après la fin de la Première Guerre mondiale, cette conception a été choisie pour remplacer les voitures d'escorte anciennes ou manquantes de la plupart des chemins de fer nationaux allemands. De la 2e édition révisée de la fiche modèle à 1929, plus de 7000 Pwg ont été construits et répartis non seulement dans l'ancienne zone KPEV, mais aussi dans le Bade et la Bavière, le Wurtemberg et la Saxe. Prétendument à cause d'une tentative de vol dans un train, le DRB a retiré les marchepieds et les mains courantes de bout en bout de la fin des années 1930. D'autres mesures de conversion avant le début de la guerre comprenaient le renforcement du cadre de la carrosserie et la suppression de la fenêtre de la porte de la soute.


détails du modèle

-Support d'axe en métal
-Roulement à trois points
-Structure de cadre tridimensionnelle reproduite à l'origine
-Couvercles de boîte d'essieu attachés individuellement
-Mâchoires de frein dans le plan de roue
-Mains courantes et marches appliquées individuellement
-Tringlerie de frein d'essieu supplémentaire
-Système de freinage supplémentaire
-Supports de carrosserie perforés
-Mise en œuvre adaptée à l'époque, par ex. B. Marches continues et séparées, éclairage au gaz ou électrique, avec ou sans renfort diagonal
Fabricant: Brawa
Référence :49421
EAN :4012278494210
voie: H0
Société ferroviaireDR
Époque :III
Réseau électrifié: courant continu / 2 rails
Coupleur:Boîtier d'attelage selon NEM 362 avec cinématique d'attelage court.
Longueur hors tampons:97,7 mm
 
Date de parution :Q3/2022
Prix fabricant :57,50 €

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