Busch 52998 Scala H0 Maggiolino VW con finestrino ovale, versione da esportazione, verde metallizzato

Maggiolino Volkswagen con finestrino ovale, versione da esportazione

- Vernice metallizzata

Corre e corre e corre... Da più di 60 anni il Maggiolino corre su tutte le strade del mondo. La sua storia inizia nel 1931, quando l'ufficio design di Ferdinand Porsche aveva già sviluppato una berlina aerodinamica. Dopo che né Zündapp né NSU hanno potuto decidere di entrare in produzione, Porsche è stata incaricata di sviluppare una "Volkswagen". Mercedes è stata incaricata di costruire una prima serie di test di 30 pezzi. Solo molti anni dopo si seppe che Porsche non era l'unico padre spirituale del Maggiolino, perché già nel 1925 Béla Barényi stava lavorando a un'auto gobba con motore boxer raffreddato ad aria installato nella parte posteriore. Hans Ledwinka ha anche costruito un prototipo molto simile per le opere ceche dei Tatra: entrambe le paternità sono state riconosciute solo molti anni dopo e compensate con un alto compenso dalla VW.
Nel luglio 1949, oltre al modello standard, fu presentato un "modello export" più elaborato per incontrare i gusti della clientela straniera. L'aspetto esterno si distingueva dai modelli standard con una finitura lucida e una ricca cromatura. Dal marzo 1953, una finestra ovale senza barra verticale ha sostituito la "finestra pretzel". Il 5 agosto 1955, il milionesimo Maggiolino uscì dalla catena di montaggio e simboleggiava la ripresa economica del Paese. Originariamente concepito come uno stigma, il "Made in Germany" divenne un sigillo di qualità e il "Maggiolino" ebbe un enorme successo, soprattutto negli Stati Uniti.
La produzione ha raggiunto il picco il 17 febbraio 1972. Con 15.007.034 esemplari prodotti, il Maggiolino è il nuovo “campione del mondo” e diventa così l'auto di maggior successo, davanti alla precedente detentrice del record, la Ford T. Nel gennaio 1978, l'ultimo Maggiolino Volkswagen prodotto in Germania esce dalla catena di montaggio nel Emden/Osnabrück. Successivamente, la produzione del Maggiolino è stata trasferita esclusivamente all'estero. Nel 1985 terminò l'importazione del Maggiolino Messico in Germania.
Il remake del modello 1:87 di questo veicolo iconico era atteso da tempo. Il modello (dai tempi del miracolo economico) è stato rimisurato utilizzando un complesso processo laser per poter riprodurre esattamente in miniatura la forma del corpo piuttosto difficile. Degni di nota sono anche i fari luminosi ed eleganti, realizzati secondo gli standard più recenti e dotati dei migliori anelli dei fari cromati. Quindi abbiamo un modello all'inizio che è stato creato secondo le ultime linee guida e quindi corrisponde alla perfezione delle miniature di oggi.

Anno di costruzione 1955