Busch 51903 vía H0 Land Rover Descubrimiento, Marrón

Con el Discovery Serie I, el fabricante británico de vehículos todoterreno Land Rover lanzó una nueva línea de modelos en 1989 que se suponía que sería más económica que los tipos de vehículos Defender y Range Rover anteriores. Dado que los fabricantes japoneses de vehículos todoterreno ya estaban entrando en el mercado europeo, se requería una acción rápida y en solo tres años Mike Donovan y su equipo desarrollaron un vehículo que, según las especificaciones, se situaría entre 35.000 y 50.000 marcos alemanes: el Descubrimiento. En octubre de 1989, el Discovery se presentó a un precio de DM 45 350. Con 353 843 modelos Serie I construidos, incluso superó al popular Defender. Probablemente también se debió a que el nuevo Rover atraía a un grupo objetivo diferente, ya que combinaba buenas características de conducción en carretera y fuera de carretera. El exitoso Discovery luego pasó a la segunda ronda con la Serie II. En noviembre de 1998, Rover presentó dos nuevas variantes de tracción total, el V8 de 4.0 litros de aleación ligera con 136 kW (185 hp)
y el diésel Td5 de 2.5 litros con 102 kW (139 hp). Sin embargo, el V8 de 4,6 litros con 162 kW (220 CV) producido cinco años después no estaba disponible en el mercado alemán. Además del ABS estándar (sistema de frenos antibloqueo) con el entonces nuevo sistema de frenos, también había una transmisión automática de cuatro velocidades por un cargo adicional de 4.000 marcos alemanes. Con la misma distancia entre ejes, la Serie II creció 6,5 cm de largo. Una tercera fila de asientos también estaba disponible como opción en el interior, por lo que había siete asientos disponibles. A fines de 2002, el Discovery se sometió a otra renovación integral.