Brawa 48441 vía H0 Carro de mercancías abierto Om 21 del DB, época III

Carro de mercancías abierto Om 21 del DB
Número de la compañía: 750 436

MODELO DE DATOS
Piso de zinc fundido a presión
Placa de joroba también reproducida tridimensionalmente en el interior
Todos los mangos están unidos individualmente
Tapas de cojinetes especialmente unidas
Palancas de cambio de freno aplicadas individualmente
Juegos de ruedas perfilados también en el interior
Bisagras unidas individualmente en las paredes laterales

INFORMACIÓN DEL PAPEL
Los ferrocarriles estatales previamente independientes fueron transferidos al Deutsche Reichsbahn en 1920. Una de las primeras medidas del Deutsche Reichsbahn fue la estandarización de todas las piezas que se usaron en locomotoras y automóviles, p. para roscas y ajustes, pero también para conjuntos completos. Si bien todo el vehículo fue rediseñado para locomotoras, los diseños de vehículos probados a menudo se revisaron para que todas las partes fueran intercambiables. El vagón de mercancías abierto Om, que se desarrolló más a partir del tipo de asociación A 10, fue una de las primeras construcciones en el llamado "tipo de intercambio". Las dimensiones principales comprobadas se mantuvieron. La mayoría de los autos abiertos llegaron más tarde al DB, donde fueron clasificados como Om 21 en 1951. En la década de 1950, muchos de los vagones se desmontaron para un programa de conversión y se construyeron nuevos vagones con un mayor peso de carga a partir de las partes aún utilizables. En 1961, sin embargo, todavía había 390 de estos autos. Los últimos solo se retiraron en 1969.