Brawa 50751 vía H0 Vagón cisterna de 2 ejes tipo Z [P] de la DRG, época II

DETALLES DEL MODELO

Soporte de eje metálico
Bogie con rodamiento de tres puntos
Sistema de frenos de varias partes
Zapatas de freno en el plano de las ruedas.
Cubiertas de cojinetes de eje extra adjuntas
escaleras independientes
Barandillas adjuntas por separado


INFORMACIÓN SOBRE EL MODELO A SEGUIR

A mediados de la década de 1930, los avances en la construcción ligera llevaron a nuevas generaciones de construcción de vagones en rápida sucesión. La introducción de calderas soldadas permitió ahorrar peso, lo que benefició al aumento del peso de carga. Como resultado, desde finales de los años 30, la distancia entre ejes del clásico vagón cisterna de dos ejes aumentó de 4,00 m a 4,50 m. El tren de rodaje correspondía al diseño desarrollado al mismo tiempo para los vehículos DR soldados y destacaba por sus largos muelles de suspensión para un funcionamiento suave incluso a altas velocidades. El diseño resultante se fabricó en grandes cantidades en muchas fábricas europeas de vagones hasta 1943: sólo MAN entregó 2.250 unidades, aunque no existía ningún fabricante de vagones cisterna clásico. Además de algunos vendedores privados, en el marco de los preparativos de guerra se realizaron principalmente entregas a empresas fachada del Reich alemán. Entre ellos se encontraban “Wifo” y varios “Oelvereine”. El ajustador se llamaba más claramente "Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven"; estos vehículos se utilizaban para suministrar combustible a la flota de submarinos. En total se construyeron probablemente más de 10.000 de estos coches con calderas de 20 m3, 22 m3 y 26,5 m3. Después de la guerra, se esparcieron por toda Europa y fueron utilizados como vehículos privados por numerosas empresas de la industria petrolera. Además de la clásica pintura gris y negra, muchos también recibieron llamativas pinturas publicitarias, desde el blanco y el amarillo (Mobil / Shell) hasta el verde y el azul (Texaco / Aral). Los últimos coches todavía estaban en uso en la República Dominicana en 1989.