MI CARRITO DE COMPRAS
H0 1:87
VI
Power system DC
KK-Kulisse
Nota según la directiva de seguridad de juguetes de la UE 2009/48/CE: Atención, no apto para menores de 15 años.

ESU 36543
Tipo Sdggmrs

PVP del fabricante: 99,90 €

75,55 €
Corresponds to export price of:
87,77 USD
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Descripción y datos

Vagón de bolsillo, H0, Sdggmrs, 37 84499 3203-7, NL-AAEC, época VI, contenedor OOLU 818584 + OOLU 977307, DC

Amplia construcción de metal

Escriba por primera vez con bogies Y25 con frenos de bloque

Acoplamiento de soporte en un eje NEM guiado por eslabones

Numerosas piezas aplicadas por separado

Amplia impresión multicolor

Contenedor finamente detallado con puertas que se abren y detalles interiores.

Longitud 391 mm
Fabricante: ESU
Código artículo:36543
EAN:4044645365434
vía: H0
Empresa ferroviaria:AAE
Época:VI
Sistema de corriente: DC
Longitud entre topes:391 mm
Enganche:Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
 
Fecha de aparición:Qt.2/2022
Precio del fabricante:99,90 €

Vorbild

ESU Taschenwagen
Der als TWIN I bezeichnete Gelenkwagen war die Antwort des Waggonvermieters AAE auf die Frage nach größtmöglicher Flexibilität im kombinierten Ladungsverkehr. Die 34 m langen Wagen können 40-und 20-Fuß-Container, aber auch kranbare Sattelauflieger aufnehmen. Durch die besonders tief gezogenen Wannen eignen sich die Sechsachser im Gegensatz zu den Vorgängerbauarten sogar für die Beladung mit modernen Megatrailern. Zur Fixierung der Sattelauflieger weisen die Wagen an den Enden Stützböcke auf. Diese verbleiben am Wagen, auch wenn die nächste Tour mit Containern stattfindet. Die Stützbalken für den Containertransport sind ebenfalls stets an Bord und lagern bei Nicht-Gebrauch oberhalb des mittleren Drehgestells. Im Vergleich mit den scheibengebremsten Versionen weist der klotzgebremste Wagen eine um drei Tonnen höhere Zuladung auf. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt leer 120, beladen unabhängig von den Streckenklassen 100 km/h. Die Wagen kommen auch gemischt mit anderen Bauarten des Kombinierten Ladungsverkehrs zum Einsatz. Die Türen der Container lassen sich öffnen und geben den Blick auf den detaillierten Innenraum frei.

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