MI CARRITO DE COMPRAS
TT 1:120
III
Power system DC
Nota según la directiva de seguridad de juguetes de la UE 2009/48/CE: Atención, no apto para menores de 15 años.

KRES 1958D
DGBe (DGB12)

PVP del fabricante: 439,00 €

368,91 €
Corresponds to export price of:
388,24 USD
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Descripción y datos

Tren de sección de dos pisos de 5 partes DGB 12, DR Epoch III, 153-207 ff
con decodificadores de función en ambos autos
El modelo
El modelo se suministra con luz trasera dependiente de la dirección, interfaz digital de 4 pines (almohadillas de soldadura), toma de fuerza a través de todas las ruedas Los dos vagones finales y los siguientes vagones intermedios.

Todas las ruedas están montadas en la parte superior, lo que conduce a una muy buena maniobrabilidad del tren.
Características especiales
Uno de los vagones finales contiene compartimentos especiales marcados: Dienstabteil, Mutter und Niño herido de gravedad. Las transiciones no están cubiertas con fuelles, sino con cubiertas lisas, el modelo en nuevas condiciones es de cuero gris.

Para la adaptación con iluminación interior blanca cálida, ofrecemos conjuntos de iluminación listos para instalar. La conexión de los segmentos se realiza aquí con acoplamientos magnéticos de 2 polos, lo que facilita considerablemente el montaje.
Fabricante: KRES
Código artículo:1958D
EAN:4260478513051
vía: TT
Empresa ferroviaria:DR
Época:III
Sistema de corriente: DC
Decoder digital:Funktions-Decoder
Longitud entre topes:870 mm
Radio minimo:286 mm
Decoración de interiores:Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Decoración de interiores:Innenbeleuchtung nachrüstbar
 
Fecha de aparición:Q2/2020
Precio del fabricante:439,00 €

Vorbild

5teiliger Doppelstockgliederzug DGB 12, DR Epoche III

Aufgrund des gestiegenen Fahrgastaufkommens im Fernverkehr wurden ab 1957 in enger Zusammenarbeit zwischen der Deutschen Reichsbahn und dem Waggonbau Görlitz insgesamt 33 fünfteilige Doppelstockgliederzüge mit hochliegenden Übergängen gebaut. Sie setzten sich aus zwei End- und drei Mittelwagen sowie vier Zwischenwagen zusammen. Die Zwischenräume wurden mit elastischen Gummibändern abgeschlossen. Ab Baujahr 1960 wurden dafür Faltenbälge eingesetzt.
Die Doppelstockgliederzüge wurden später um fünf Büfettwagen und passende Gepäckwagen jeweils mit hohen Übergängen ergänzt. Besonders zur Ferienzeit an die Ostsee setzte die DR zwischen zwei Doppelstockzügen einen Büfettwagen und am Zugende einen Gepäckwagen. Der spätere Einsatz von fünfteiligen Gliederzügen war dann auch im Berufs- und Nahverkehr.
Die Ausmusterung erfolgte bis Mitte der 1980er Jahre.

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