MI CARRITO DE COMPRAS
TT 1:120
Bahngesellschaft DR
Epoche III
Stromsystem DC
Nota según la directiva de seguridad de juguetes de la UE 2009/48/CE: Atención, no apto para menores de 15 años.

KRES 1958
DGBe (DGB12)

PVP del fabricante: 339,00 €

284,87 €
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Descripción y datos

Tren de sección de dos pisos de 5 partes DGB 12, DR Epoch III, 153-207 ff
modelo analógico con luces traseras dependientes de la dirección
El modelo
El modelo se suministra con luz trasera dependiente de la luz trasera, interfaz digital de 4 polos (almohadillas de soldadura), toma de fuerza en todos Ruedas de los dos vagones finales y los siguientes vagones intermedios.

Todas las ruedas están montadas en punta, lo que conduce a una muy buena capacidad de conducción del tren.
Características especiales
Uno de los vagones finales contiene compartimentos especiales marcados: Dienstabteil, Mutter y niño herido de gravedad. Las transiciones no están cubiertas con fuelles, sino con cubiertas lisas, el modelo en nuevas condiciones es de cuero gris.

Para la adaptación con iluminación interior blanca cálida, ofrecemos conjuntos de iluminación listos para instalar. La conexión de los segmentos se realiza aquí con acoplamientos magnéticos de 2 polos, lo que facilita considerablemente el montaje.
Fabricante: KRES
Código artículo:1958
EAN:4260478513044
vía: TT
Empresa ferroviaria:DR
Época:III
Sistema de corriente: DC
Decoder digital:Nein
Longitud entre topes:870 mm
Radio minimo:286 mm
Decoración de interiores:Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Decoración de interiores:Innenbeleuchtung nachrüstbar
Luz delantera:2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd
 
Fecha de aparición:Q2/2021
Precio del fabricante:339,00 €

Vorbild

5teiliger Doppelstockgliederzug DGB 12, DR Epoche III

Aufgrund des gestiegenen Fahrgastaufkommens im Fernverkehr wurden ab 1957 in enger Zusammenarbeit zwischen der Deutschen Reichsbahn und dem Waggonbau Görlitz insgesamt 33 fünfteilige Doppelstockgliederzüge mit hochliegenden Übergängen gebaut. Sie setzten sich aus zwei End- und drei Mittelwagen sowie vier Zwischenwagen zusammen. Die Zwischenräume wurden mit elastischen Gummibändern abgeschlossen. Ab Baujahr 1960 wurden dafür Faltenbälge eingesetzt.
Die Doppelstockgliederzüge wurden später um fünf Büfettwagen und passende Gepäckwagen jeweils mit hohen Übergängen ergänzt. Besonders zur Ferienzeit an die Ostsee setzte die DR zwischen zwei Doppelstockzügen einen Büfettwagen und am Zugende einen Gepäckwagen. Der spätere Einsatz von fünfteiligen Gliederzügen war dann auch im Berufs- und Nahverkehr.
Die Ausmusterung erfolgte bis Mitte der 1980er Jahre.

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