MI CARRITO DE COMPRAS
H0 1:87
III
Power system DC
KK-Kulisse
Nota según la directiva de seguridad de juguetes de la UE 2009/48/CE: Atención, no apto para menores de 15 años.
novedad

Brawa 46754
Género B Bitr

PVP del fabricante: 96,90 €

73,29 €
Corresponds to export price of:
71,44 USD
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Descripción y datos

Autocar de pasajeros BBitr de la RD
Número de empresa: 341-220

DETALLES DEL MODELO
soporte de eje de metal
cubierta de caja de eje
Zapatas de freno en plano de rueda
Ascensiones y escalones unidos individualmente
articulación del freno del eje
sistema de frenado
ventilador de bobina
Diseño de interiores basado en variantes
Paquetes de resorte adicionales
Remaches finos y grabados

INFORMACIÓN SOBRE EL MODELO
El desarrollo de los vagones de rendimiento estándar de dos ejes de diseño intercambiable está estrechamente relacionado con el surgimiento de la estandarización de componentes en el sector ferroviario como una industria clave en la década de 1920. La Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) se había fijado el objetivo de fabricar componentes de vagones en todas las empresas de acuerdo con las mismas especificaciones y condiciones para poder reducir drásticamente el esfuerzo de mantenimiento en sus propias fábricas más adelante y hacer que los componentes fueran intercambiables. En este contexto, la DRG encargó a la Gesellschaft Deutscher Waggonfabriken (D.W.V.) el desarrollo y la entrega de los vagones de rendimiento estándar deseados. Debido a la especificación de la construcción intercambiable, ya no fueron necesarios alrededor de 1.400 dibujos para cada tipo de vagón individual. Más bien, había un tipo básico, sobre el cual se construyeron los tipos modificados con aproximadamente 150 dibujos propios. A partir de 1928, se fabricaron en varias entregas casi 5.500 coches de los distintos tipos BCi-28, Ci-28, CDi-29, Pwi-28, Ci-29 BCi-29, Pwi-29, Bi-29 y Ci-30. serie para el tráfico de Pasajeros. Los vagones cumplieron con las expectativas de la DRG. Como resultado, muchos vagones de ferrocarriles estatales más antiguos y tipos de astillas podrían retirarse. Las características de marcha de los coches, que no eran especialmente satisfactorias para los pasajeros, les valieron rápidamente el conocido apodo

"trabucos". La agitación de la guerra significó inevitablemente que muchas compañías ferroviarias europeas también pudieran tener vagones estándar de dos ejes en su inventario. Sin embargo, lo que todos tenían en común era que los autos se retiraron del stock de entretenimiento general a fines de la década de 1960 y principios de la de 1970. Los vagones que todavía existen hoy en día son muy populares entre varios museos ferroviarios en Alemania y en el extranjero.
Fabricante: Brawa
Código artículo:46754
EAN:4012278467542
vía: H0
Empresa ferroviaria:DR
Época:III
Sistema de corriente: DC
Decoración de interiores:Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Decoración de interiores:Mit Innenbeleuchtung ausgestattet
Longitud entre topes:160 mm
Enganche:Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
 
Fecha de aparición:08 / 2022
Precio del fabricante:96,90 €

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