Arndt Spezial Modelle 24500 vía N Vagón restaurante WRmz EuroCity 64 «Mozart» de la ÖBB, época V

El EuroCity 64 “Mozart” de Viena a París en la versión de mediados y finales de los años 90

El precursor de “Mozart” apareció por primera vez en 1954 en una ruta diferente desde Salzburgo y más tarde desde Múnich a París. Desde finales de los años 60, el “Mozart” conectaba la ciudad de Mozart, Viena, con la ciudad del amor, París, inicialmente como tren expreso de larga distancia (Ex, F/D/FD, Rapide) y a partir de 1989 como EuroCity. La ruta partía del Danubio, pasando por Linz – Salzburgo – Múnich – Augsburgo – Ulm – Stuttgart – Karlsruhe – Estrasburgo – Nancy, hasta llegar al Sena. Las locomotoras para el tren EC “Mozart” de ASM fueron la 1044 para la ÖBB, la 103 para la DB y la 181 de Stuttgart a Estrasburgo, en Francia tomaron el relevo las BB15000 o bien BB16500.
Los modelos de locomotoras están disponibles en Jägerndorfer, Fleischmann, Arnold, MTR y Minitrix.
Para conectar también Estiria, desde Graz empezaron a circular trenes directos, los EC 116, que en Salzburgo cambiaban a EC 64, el tren principal. Dos de ellos terminaron en Múnich. En la dirección opuesta, por supuesto, ocurre lo opuesto. Estaba previsto que un tren completo constara de once vagones. Durante varios años, la SNCF puso a disposición dos vagones Corail (disponibles en Piko) desde/hacia París Este desde Estrasburgo.
La EC 64 “Mozart” proporcionó una importante conexión desde Austria y el sur de Alemania hasta París y viceversa. Desde las principales ciudades de Austria y del sur de Alemania se podía viajar cómodamente hasta París y viceversa sin necesidad de cambiar de tren. Un vagón restaurante se encargaba del bienestar físico de los pasajeros, en los años 70 un vagón QuickPick con DSG, más tarde un vagón restaurante ÖBB con el servicio de è-Express.
En particular, un cambio en la gestión del tráfico (tráfico de alta velocidad en Francia) y un interés decreciente en este tráfico internacional arrastrado por locomotoras en Deutsche Bahn AG llevaron al final de este tren y del servicio de trenes continuo en 2002.

En la escala 1:160, ahora puedes trasladar esos momentos de cómodo viaje a tu maqueta de ferrocarril o a tu vitrina con los modelos ASM.