IL MIO CARRELLO
H0 1:87
Bahngesellschaft DB
Epoche IV
Stromsystem AC
Decoder Motorola/Märklin-Format
NEM 652 Schnittstelle
Normschacht NEM 362
Note to EU Toys Directive 2009/48/EC: Warning, not suitable for children under 15.
novità

Roco 79197
Baureihe 491

Prezzo consigliato dal fabbricante: 239,90 €

201,60 €
Corresponds to export price of:
246,46 USD
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Descrizione e dati

Elektrischer Triebwagen 491 001 „Gläserner Zug“ der Deutschen Bundesbahn.

■ Erstmals in rot-beiger Lackierung mit Epoche-IV-Beschriftung

Um Anfang der 1930er-Jahre das Reisen und den Ausflugsverkehr für die deutsche Bevölkerung wieder attraktiver zu gestalteten, entschied sich die damalige Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) zum Bau von insgesamt fünf Aussichtstriebwagen. Wichtig war der DRG damals, der stärker werdenden Omnibuskonkurrenz im Ausflugsverkehr Paroli bieten zu können. Das Ziel beim Bau der Triebwagen war, allen Passagieren einen möglichst freien und ungehinderten Blick in die Landschaft zu ermöglichen. Neben drei dieselhydraulischen Fahrzeugen wurden auch zwei für den elektrischen Betrieb geordert. Für den mechanischen Teil war dabei die H. Fuchs Waggonfabrik in Heidelberg verantwortlich, den elektrischen Teil lieferte die Firma AEG, Berlin.
Beim elT 1998, dem ersten der beiden elektrischen Triebwagen, der schon 1935 der Öffentlichkeit vorgestellt wurde, führte die Abnahmefahrt am 27. Februar 1936 von München in den österreichischen Grenzbahnhof Kufstein und wieder zurück. Schnell etablierten sich beide Triebwagen ET 91 01 und 02, die bei der Bevölkerung den klangvollen Namen „Gläserner Zug“ erhalten haben, bei den Fahrgästen. Beliebte Ausflugsfahrten waren die Karwendelrundfahrt über Mittenwald nach Innsbruck oder die Alpenrundfahrt über Salzburg, Bischofshofen und Kufstein nach München.
Während der ET 91 02 in der Nacht vom 9. auf den 10. März 1943 durch einen Bombenangriff in München ausbrannte und dabei völlig zerstört wurde, überlegte man sich für ET 91 01 einen sicheren Abstellort. Er wurde ins bayrische Bichl überstellt und im dortigen Lokschuppen eingemauert. So überstand er als einziger elektrischer „Gläserner Zug“ den Krieg und konnte bald wieder im Ausflugsverkehr eingesetzt werden.
Erst am 12. Dezember 1995 endete seine langjährige Einsatzzeit abrupt, als er im Bahnhof Garmisch-Partenkirchen mit der ÖBB 1044 235 kollidierte. Dabei wurden der Rahmen sowie die elektrischen Einrichtungen wie Fahrmotor und Transformator so schwer beschädigt, dass das Fahrzeug endgültig abgestellt werden musste.
Fabbricante: Roco
N. articolo:79197
EAN:9005033791971
Scala: H0
Società ferroviaria:DB
Epoca:IV
Sistema di alimentazione corrente: AC
Decoder digitali:Motorola/Märklin-Format
Interfaccia digitale:dotato di interfaccia per decoder digitali a norma NEM 652
Aggancio:Modello provvisto di aggancio NEM 362 senza cinematismo di allontanamento
Motore:5-pol. Motor
Volano:
Numero di ruote con aderenza:1
Numero di assi azionati dal motore:2
Lunghezza fra i respingenti:236 mm
Raggio minimo di percorrenza sulle curve:358 mm
Illuminazione in testa:Tre fari illuminati in testa e due luci in coda, seguono la direzione di marcia
Arredamento interno:equipaggiato con arredamento interno
Arredamento interno:dotato di illuminazione interna
 
Data di pubblicazione:KW 29/2021
Prezzo del fabbricante:239,90 €

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