Märklin 39812 vía H0 Giruno RABe 501 022 del SBB, época VI

Tren de alta velocidad RABe 501 Giruno

Prototipo: Tren de alta velocidad eléctrico EC 250, como RABe 501 Giruno, de los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB).
1 coche extremo A (Bt1), de 2.ª clase. 1 coche intermedio F (B7), de 2.ª clase, con accesos accesibles y pantógrafo. 1 coche intermedio G (WR6), con zona de restaurante. 1 coche intermedio H (A5), de 1.ª clase, con accesos accesibles y pantógrafo. 1 coche extremo L (At2), de 1.ª clase.

Unidad múltiple multisistema. Réplica de la EC 151, con rutas transfronterizas: Fráncfort del Meno - Friburgo - Basilea - Zúrich - Milán Central. Número de tren RABe 501 022, con el escudo del cantón de Vaud. Estado de la locomotora en torno a 2024. Modelo: Conjunto básico de 5 coches. El coche restaurante G y los dos coches intermedios F y H, dispuestos a la izquierda y a la derecha, están acoplados permanentemente mediante los bogies Jakobs. La locomotora cuenta con un decodificador digital mfx y amplias funciones de sonido e iluminación. La locomotora cuenta con un sistema de propulsión controlado de alta eficiencia con un volante de inercia instalado centralmente en el coche restaurante. Los cuatro ejes de los dos bogies Jakobs, a la izquierda y a la derecha del coche restaurante, se accionan mediante árboles de levas. Neumáticos de tracción. Las cabinas de los maquinistas en los coches extremos cuentan con equipamiento interior. La alimentación es direccional y proviene del coche delantero. La locomotora cuenta con un carril guía en los bogies Jakobs. Las luces de cabeza triples y las dos luces traseras rojas se alternan en función del sentido de la marcha; funcionan en modo convencional y se pueden controlar digitalmente. Pueden conmutarse por una luz trasera blanca (patrón suizo). Las funciones de iluminación adicionales se pueden controlar por separado. La iluminación interior viene de serie y se alimenta mediante la conexión eléctrica continua de todo el tren. Además, la iluminación de la cabina del conductor y del panel de control se puede controlar digitalmente por separado. Toda la iluminación está equipada con LEDs blancos cálidos y rojos que no requieren mantenimiento. Los pantógrafos de los coches intermedios F y H se pueden subir y bajar por separado mediante una función digital. Réplica a escala. Radio mínimo de maniobra: 360 mm. Longitud del conjunto básico: aproximadamente 112 cm. El conjunto básico de 5 coches (n.º de artículo 39812) se puede ampliar a un tren prototípico de 11 coches con los conjuntos de coches adicionales de 2 coches (n.º de artículo 43451, 43452 y 43453).