Automotor diésel 5042.10 de los Ferrocarriles Federales Austriacos (ÖBB), Época III, con sonido.
■ Versión con techo modificado
■ Chasis gris
■ Iluminación interior y luces traseras conmutables mediante interruptor DIP
■ Piezas enchufables fijadas por separado, algunas de metal
Basándose en el desarrollo de los automotores diésel de la serie VT 41, los Ferrocarriles Federales Austriacos (ÖBB) adquirieron automotores diésel más grandes de la serie VT 42 entre 1935 y 1937. Estos vehículos contaban con dos motores de 210 CV y estaban diseñados para alcanzar una velocidad máxima de 110 km/h. Tras la guerra, la ÖBB operó los automotores con la nueva designación de serie 5042. Hasta su electrificación, se utilizaron en el Ferrocarril del Oeste (Westbahn), donde funcionaron, entre otras funciones, como trenes expresos. Posteriormente su principal zona de actuación se trasladó a Villach, Graz y Lienz, donde en aquella época todavía se utilizaban como trenes expresos y semirrápidos.
| Fabricante: | Roco |
| Código artículo: | 7720011 |
| EAN: | 9005033071264 |
| vía: | H0 |
| Empresa ferroviaria: | ÖBB |
| Época: | III |
| Sistema de corriente: | AC |
| Decoder digital: | Motorola/Märklin-Format |
| Energiespeicher / Pufferkondensator | Sí |
| Interfaz digital: | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 |
| Motor: | 5-pol. Motor |
| Volante de inercia: | Sí |
| Ejes de tracción: | 2 |
| Numéro de aros de adherencia: | 1 |
| Longitud entre topes: | 258 mm |
| Radio minimo: | 358 mm |
| Enganche: | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik |
| Innenbeleuchtung | Digitale commutabile |
| Innenbeleuchtung | Illuminazione della cabina di guida |
| Innenbeleuchtung | Sì |
| Innenbeleuchtung | LED |
| zusätzlich Lichtfunktion | Sí |
| Luz delantera: | 2-Spitzenlicht vorn / 1-Spitzenlicht hinten, nicht fahrtrichtungsabhängig |
| Sound: | Sí |
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| Fecha de aparición: | Q1 / 2026 |
| Precio del fabricante: | 379,90 € |