Fleischmann 740170 vía N Vagón a batería BR 515 con vagón de control de la DB, época IV con sonido

Vagón de batería de la serie 515 con vagón de control de los Ferrocarriles Federales de Alemania.

¡Construcción completamente nueva!

■ Modelo finamente detallado en pintura roja
■ Una vista clara a través del habitáculo
■ Con piezas enchufables adjuntas por separado
■ Compartimento de primera clase con seis asientos en el vehículo de motor
■ Faros e iluminación interior conmutables
■ Con decodificador en el vagón y en el vagón de control
■ Cabina del conductor Z21 disponible

El funcionamiento con vagones de batería se introdujo en Alemania antes de la Primera Guerra Mundial. El vagón de dos partes alimentado por baterías del tipo "Wittfeld", cuyas baterías estaban alojadas en la parte delantera llamativa, estuvo en uso hasta después de la Segunda Guerra Mundial. Después de 1945, la Deutsche Bundesbahn volvió a ocuparse de este tipo de impulsos. El ETA 176 se ha hecho un nombre por sí mismo como el "cigarro de Limburg", pero solo se construyeron ocho de ellos. A partir de 1953, el ETA 150 más rentable, que tenía aproximadamente las mismas características de rendimiento, se puso en servicio en grandes cantidades. En 1965 se construyeron un total de 232 unidades del ETA 150 (de la serie 515 de 1968). Además, se pusieron en funcionamiento 216 coches de control tipo ESA 150 (más tarde la serie 815).