Trix 25027 Spoor H0 Stoomlocomotief serie 02 van de DR, tijdperk IV

De "Schorsch" - een uniek exemplaar van de Deutsche Reichsbahn (DR).
De stoomlocomotief 18 314 van de Deutsche Reichsbahn (DR) van de DDR, later "Schorsch" genoemd, heeft een ongewoon, zelfs buitengewoon levensverhaal. Eenmaal in dienst genomen in 1919 als Badense "noble racer" van de "IV h"-serie, nam DRG hem als 18 314 over. Na het einde van de Tweede Wereldoorlog werd de locomotief ingewisseld voor een S 3/6 in de Sovjet-Unie zone, waarbij de latere VES-M Halle dringend behoefte aan een snelle viercilinder verbinding stoomlocomotief voor aandrijvingen testen. Om nog sneller te zijn, kreeg hij in 1960 een Reko-ketel, gedeeltelijke bekleding, een nieuwe bestuurderscabine en tender en een groene verfbeurt. De kers op de taart was de ombouw naar hoofdstookolie in 1967. Eind 1971 werd het stilgelegd en in 1984 verkocht aan de BRD. Sinds 1986, in permanent bruikleen van de HEF, is het een van de hoogtepunten in het Auto- en Technologiemuseum in Sinsheim.

Voorbeeld: Sneltrein-stoomlocomotief 02 0314-1 met hoofdoliestookinstallatie en olietender van de Deutsche Reichsbahn der DDR (DR / DDR). Ombouwversie als testlocomotief van de VES-M Halle (Saale). Uitvoering met Reko-ketel en gedeeltelijke bekleding, gebaseerd op de stoomlocomotief 18 314 (voormalige Badische IVh). Met Witte windleiplaten en eenzijdige Indusi. De auto ziet eruit als rond 1970/71.

Hoogtepunten
Volledig nieuwe ontwikkeling.
Bijzonder filigrane metalen constructie.
Een veelvoud aan afzonderlijk aangebrachte details.
Standaard met rookinzet en toerentalafhankelijke, dynamische rookafgifte.
Cabineverlichting en landingsgestelverlichting digitaal schakelbaar.
Digital-decoder met uitgebreide bedienings- en geluidsfuncties.

Model: Locomotief met Digital-decoder en uitgebreide geluidsfuncties. Daarnaast is er een geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel in de ketel. 3 assen aangedreven. Tractie banden. Locomotief en tender grotendeels van metaal. Standaard ingebouwde rookinzet, met snelheidsafhankelijke, dynamische rookafgifte. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein, conventioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Daarnaast twee rode lampen vooraan de locomotief digitaal schakelbaar. Cabineverlichting en landingsgestelverlichting afzonderlijk digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte en rode lichtdioden (LED). Nauwe koppeling met kinematica tussen locomotief en tender. Kinematica-geleide kortkoppeling met NEM-schacht op de tender. Minimale straal van 360 mm berijdbaar. Voor grote radiussen of vitrines wordt ter vervanging een paneel zonder wieluitsparing onder de bestuurderscabine meegeleverd. Zuigerstangbeschermbuizen en remslangen zijn ook inbegrepen.
Lengte over de buffers 27,2 cm.

Dit model vindt u in wisselstroomuitvoering in het Märklin H0-assortiment onder artikelnummer 39027.