Hoewel de A1 een fantastische locomotief was die zijn doel diende zoals bedoeld, werd het relatief snel duidelijk dat er enkele wijzigingen konden worden aangebracht die de prestaties aanzienlijk zouden verbeteren. Deze wijzigingen waren echter te ingrijpend om herindeling van de locomotieven te voorkomen en als zodanig was de A1 Felstead 2743 de eerste die in augustus 1928 uit haar schuur tevoorschijn kwam als de eerste A3 'Super Pacific', slechts een handvol jaar na de introductie ervan.
De nieuw aangewezen A3-locomotieven hadden een verbeterde ketel, grotere cilinders en een rechts-naar-links-ombouw. 27 van de serie werden vanaf het begin gebouwd als A3-locomotieven, waarbij alle in dienst zijnde A1-exemplaren vóór 1950 werden omgebouwd. Het laatste exemplaar dat deze conversie onderging was de BR 60068 Sir Visto.
De Night Hawk kwam voor het eerst in dienst bij de LNER op 24 oktober 1924 als locomotief nr. 2577 als A1. De locomotief werd in januari 1944 omgebouwd naar een A3 en kreeg onder BR het nummer 78 en daarna 60078. Night Hawk werd op 22 oktober 1962 teruggetrokken, waardoor het bijna 38 jaar duurde voordat het in 1963 in Doncaster werd gesloopt.
| Fabrikant: | Hornby |
| Artikelno.: | TT3006M |
| EAN: | 5055286696701 |
| Spoor: | TT |
| Tijdvak: | III |
| Stroomsysteem: | DC |
| Digital-Decoder | Nein |
| Schnittstelle: | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 |
| Motor | 3-pol. Motor |
| Länge über Puffer: | 191 mm |
| Mindestradius: | R2 mm |
| | |
| Fabrikantprijs: | 197,95 € |