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Liliput L131209
Class 84
Recommended retail price: 399,95 €
193,19 €
Corresponds to export price of:
224,43 USD
| Online Sold out |  |
Replica of the heavy tank locomotive of the DR, wheel arrangement 1'E1 ', epoch III. Version with coal box attachment.
Model for alternating current, with built-in ESU Lok-Pilot.
• Die-cast metal frame and linkage
• Prepared for the installation of a smoke generator
• Modified coal box construction
5-pole, diagonally grooved motor with flywheel, interface according to NEM 660, coupling seat according to NEM 362 with LILIPUT close coupling, dual headlights changing with the direction of travel, recom. Minimum radius 360 mm.
Model for alternating current, with built-in ESU Lok-Pilot.
• Die-cast metal frame and linkage
• Prepared for the installation of a smoke generator
• Modified coal box construction
5-pole, diagonally grooved motor with flywheel, interface according to NEM 660, coupling seat according to NEM 362 with LILIPUT close coupling, dual headlights changing with the direction of travel, recom. Minimum radius 360 mm.
| Manufacturer: | Liliput |
| Article-No.: | L131209 |
| EAN: | 5026368312093 |
| Gauge: | H0 |
| Railway Company: | DR |
| Era: | III |
| Power system: | AC |
| Digital-Decoder: | ESU LokPilot |
| Flywheel mass: | Yes |
| Friction Tyres: | ja |
| Length over buffer: | 179 mm |
| Navigable minimum radius: | 360 mm |
| Headlights: | Double headlights, alternating with travel direction |
| Delivery Date: | Q2/2021 |
| Manufacturer price: | 399,95 € |
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Für die auf Normalspur umgestellte Strecke Heidenau-Altenberg (Müglitztalbahn) waren neue Lokomotiven erforderlich, die die engen Radien und die starken Steigungen bewältigen konnten. Als Probeloks lieferten zum Jahreswechsel1935/1936 die beiden Firmen Schwartzkopff in Berlin die 84 001 und 84 002 sowie Orenstein und Koppel die 84 003 und 84 004. Erstere waren 3-Zylinder-Maschinen mit den speziellen Schwartzkopff-Lenkgestellen. Sie bewährten sich im Gegensatz zu den beiden O & K-Loks, die ein 2-Zylinder-Triebwerk und Luttermöller-Endachsen besaßen, sehr gut,so dass nach der Erprobungsphase acht weitere Loks bei Schwartzkopff bestellt wurden. Zum Jahreswechasel 1935/36 lieferten Schwartzkopff in Berlin die 84 001 und 002, Orenstein und Koppel die 003 und 004. Erstere waren 3-Zylinder-Maschinen mit den speziellen Schwartzkopf-Lenkgestellen. Sie bewährten sich im Gegensatz zu den beiden Orenstein und Koppel Loks, die ein 2-Zylindertriebwerk und Luttermöller-Endachsen besaßen, sehr gut. Im Anschluss an die Erprobungsphase wurden acht weitere Loks bei Schwartzkopff bestellt. Als letzte wurde die 84 008 Ende der sechsziger Jahre ausgemustert und verschrottet. Quelle: Liliput Weblink: www.wikipedia.de | ||||||
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