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H0 1:87
III
Power system DC
21pol. Schnittstelle (NEM 660)
Normschacht NEM 362
Note to EU Toys Directive 2009/48/EC: Warning, not suitable for children under 15.
Sale

Liliput L131204
Class 84

Recommended retail price: 334,95 €

201,60 €
Corresponds to export price of:
207,61 USD
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Description & specifications

Tank locomotive series 84 of the DR,
Road no. 84 011,
Operating condition 1960,

Chassis, 5-pole, diagonally grooved motor with flywheel, traction tires, digital interface for plug-in 21-pole decoder, coupler pocket according to NEM 362 standards, dual headlights that change with the direction of travel, rec. Minimum radius 360 mm,
LüP 179 mm.

• Die-cast metal frame and frame
• Prepared for the installation of a smoke generator
• Modified coal box structure
Manufacturer: Liliput
Article-No.:L131204
EAN:5026368312048
Gauge: H0
Railway Company:DR
Era:III
Power system: DC
Digital-Decoder:No
Digital Interface:21 pole digital decoder socket
Motor5-pin motor
Flywheel mass:Yes
Friction Tyres:2
Length over buffer:179 mm
Coupler:Shaft NEM 362 without KK kinematics
Steam can be addedYes
Headlights:Double headlights, alternating with travel direction
 
Delivery Date:05/2021
Manufacturer price:334,95 €

Role model

BR 84 001

Die Baureihe 84
Für die auf Normalspur umgestellte Strecke Heidenau-Altenberg (Müglitztalbahn) waren neue Lokomotiven erforderlich, die die engen Radien und die starken Steigungen bewältigen konnten.
Als Probeloks lieferten zum Jahreswechsel1935/1936 die beiden Firmen Schwartzkopff in Berlin die 84 001 und 84 002 sowie Orenstein und Koppel die 84 003 und 84 004.
Erstere waren 3-Zylinder-Maschinen mit den speziellen Schwartzkopff-Lenkgestellen. Sie bewährten sich im Gegensatz zu den beiden O & K-Loks, die ein 2-Zylinder-Triebwerk und Luttermöller-Endachsen besaßen, sehr gut,so dass nach der Erprobungsphase acht weitere Loks bei Schwartzkopff bestellt wurden. Zum Jahreswechasel 1935/36 lieferten Schwartzkopff in Berlin die 84 001 und 002, Orenstein und Koppel die 003 und 004. Erstere waren 3-Zylinder-Maschinen mit den speziellen Schwartzkopf-Lenkgestellen. Sie bewährten sich im Gegensatz zu den beiden Orenstein und Koppel Loks, die ein 2-Zylindertriebwerk und Luttermöller-Endachsen besaßen, sehr gut. Im Anschluss an die Erprobungsphase wurden acht weitere Loks bei Schwartzkopff bestellt.
Als letzte wurde die 84 008 Ende der sechsziger Jahre ausgemustert und verschrottet.

Quelle: Liliput

Weblink: www.wikipedia.de

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Manufacturer data

Bachmann Europe Plc
Am Umspannwerk 5
90518 Altdorf b. Nürnberg
Deutschland / Germany
bachmann@liliput.de

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