Passagerarvagn Bnrzb724 från DB AG
Företagsnummer: 50 80 22-35 813-1
För katastrofer var DB alltid tvungen att ha ett lager av passagerarbussar som snabbt kunde konverteras för att transportera sårade. Eftersom Bundeswehr var tvungen att ta itu med denna fråga några år tidigare kunde DB falla tillbaka på en befintlig konstruktion. Eftersom det krävdes högre lastvikt för vagnarna var designändringar absolut nödvändiga. Den mest slående förändringen här var taket som drogs rakt igenom till bilens ände, vilket gav bilen beteckningen "branttak Silberlinge". 1969 och 1970 byggde AW Karlsruhe totalt 180 bilar till DB, som alla var utrustade med skivbromsar och utan ånguppvärmning.
modelldetaljer
-Vagnövergång med separat applicerad gummipärla
- Generator kopplad till boggin separat
-Prototypisk kopia av boggierna
-Med generator G150
-Komplett kopia av bromssystemet
-Flerdelad inredning motsvarande epoken
-Tak med fin återgivning av svetsarna
- Kort kopplingskinematik enligt NEM-standard
-Axellager i metallaxelhållare
-Realistisk återgivning av det borstade mönstret för påfågelögon
| Tillverkare: | Brawa |
| Art.nr: | 46619 |
| EAN: | 4012278466194 |
| spår: | H0 |
| Järnvägsbolag: | DB AG |
| Epok: | IV |
| Elsystem: | Likström DC |
| Kupplung: | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik |
| Länge über Puffer: | 303 mm |
| Inneneinrichtung | Innenbeleuchtung nachrüstbar |
| Inneneinrichtung | Mit Inneneinrichtung ausgestattet |
| | |
| Publiceringsdatum: | Q4/2022 |
| Tillverkarens pris: | 99,90 € |