MIJN WINKELWAGEN
H0 1:87
V
Power system AC
Decoder Motorola/Märklin-Format
mfx+ Decoder
Innenbeleuchtung eingebaut
Note to EU Toys Directive 2009/48/EC: Warning, not suitable for children under 15.
Nieuwigheid

Märklin 26931
Metropolitaanse sneltrein

Aanbevolen verkoopprijs van fabrikant: 1199,00 €

915,13 €
Corresponds to export price of:
1009,30 USD
Online
Uitverkocht
 
 

Beschrijving & Gegevens

Model: Sneltreinlocomotief met Digital-decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel, centraal ingebouwd. 4 assen via cardan aangedreven. tractie banden. Driepuntsfrontsein en 2 rode sluitseinen, afhankelijk van de rijrichting, werken conventioneel in bedrijf en zijn digitaal schakelbaar. Grootlicht en cabineverlichting afzonderlijk digitaal schakelbaar. Frontseinen aan loczijde 2 en 1 elk afzonderlijk digitaal uitschakelbaar. Dubbele A-lichtfunctie. Aan locomotiefzijde 2 is op de standaardas een 2-polige koppeling gestoken als elektrische verbinding met sneltreinwagen 1. Alle wagens zijn standaard voorzien van indirecte LED-binnenverlichting, dimbaar en digitaal schakelbaar via decoder in het stuurstandrijtuig.
Met buffercondensatoren om korte dode plekken te overbruggen. Stuurstandrijtuig met digitale mfx-decoder. Driepuntsfrontsein en twee rode sluitseinen conventioneel in bedrijf en digitaal schakelbaar. Grootlicht, cabineverlichting en bedieningspaneelverlichting in het stuurstandrijtuig elk afzonderlijk digitaal schakelbaar. Live 4-polige koppeling tussen de sneltreinrijtuigen. Locomotief- en rijtuigverlichting met onderhoudsvrije warmwitte en rode lichtdiodes (LED). Wagen 1 tegenover de locomotief met rubberen kraalovergang. Gedetailleerde illustratie van veelkleurige interieurs. Schuifschakelaar tussen locomotief en stuurstandrijtuig. Er is een gedefinieerde reeks voertuigen gespecificeerd zodat de hele trein volledig kan functioneren.
Minimaal berijdbare straal 360 mm, zonder rekening te houden met het doorrijprofiel. Voor grotere radiussen kan het standaard gemonteerde schort ter hoogte van de koppelingen aan de uiteinden van de auto worden vervangen door een apart meegeleverde schort.

Totale lengte van het treinstel over buffers ca. 236 cm.

Hoogtepunten:
- Beperkt tot 2.500 treinpakketten wereldwijd.
- Genummerd certificaat van echtheid wordt meegeleverd.
- Nieuw ontwerp op schaal van de sneltreinrijtuigen in 1:87.
- Sneltreinrijtuigen met standaard ingebouwde LED-binnenverlichting.
- Digitale mfx-decoder in het stuurstandrijtuig.
- Lichtwisseling, grootlicht, cabine- en bureauverlichting op het stuurstandrijtuig elk digitaal schakelbaar.
- Locomotief met digitale decoder Gaming World mfx+ met veelzijdige bedienings- en geluidsfuncties.
- Grootlicht en cabineverlichting in de locomotief digitaal schakelbaar.
- 4-polige scheidbare koppelingen tussen de rijtuigen, 2-polige scheidbare koppelingen tussen locomotief en rijtuig 1.
- Eenmalige gelimiteerde editie van 2.500 treinpakketten wereldwijd.

Dit artikel is tot stand gekomen in samenwerking met de firma PIKO Spielwaren GmbH, Sonneberg.
Fabrikant: Märklin
Artikelno.:26931
EAN:4001883269313
Spoor: H0
Spooronderneming:DB AG
Tijdvak:V
Stroomsysteem: AC
Digital-DecoderMotorola/Märklin-Format
Digital-Decodermfx+
Energiespeicher / PufferkondensatorJa
MotorHochleistungsmotor
Schwungmasse:Ja
Länge über Puffer:236 cm
Längen-Maßstab:1:87
InneneinrichtungMit Inneneinrichtung ausgestattet
InneneinrichtungMit Innenbeleuchtung ausgestattet
Kupplung:Hauseigene stromführende Kupplung und KK-Kinematik
Spitzenlicht:3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
Sound:Ja
 
Verschijningsdatum:12/2024
Fabrikantprijs:1199,00 €

Model



Metropolitan Express Train - Silberpfeil auf Schienen

Reisen ist nicht gleich Reisen. Wer im Nahverkehr unterwegs ist, will einfach nur rasch an sein Ziel kommen. Anders sieht es bei Fernfahrten aus. Vor allem, wenn man als Geschäftsreisender unterwegs ist. Die Eisenbahnen haben stets Angebote an dieses zahlungskräftige Publikum gemacht. Richtungsweisend war hier das TEE-Konzept. Doch zuletzt erwies sich auch dieses als nicht mehr zeitgemäß, denn nach Einführung der 2. Wagenklasse war auch die Auslastung der Züge gestiegen. So sann die DB AG auf ein neues Produkt für eine Zielgruppe, die komfortabel zwischen großen Städten unterwegs sein wollte. Ein eigenständiges Unternehmen, die „Metropolitan Express Train GmbH“, wurde hierfür ins Leben gerufen. Der neue Zug bestach durch sein äußerst luxuriöses Ambiente, das für die unterschiedlichsten Bedürfnisse der Kundschaft ausgelegt war. Im Silence-Bereich waren Mobilfunkgespräche strikt untersagt. Doch es gab auch einen Office-Wagen, in welchem die Funkwellen sogar verstärkt wurden.Die komplett neu entwickelten Wagen zeigten selbst bei einer Reisegeschwindigkeit von 200 km/h eine hohe Laufruhe. Statt Kunststoffverkleidungen dominierte eine gediegene Holzausstattung. Natürlich waren die hochwertigen Ledersitze und die ausklappbaren oder fest installierten Holztische verstellbar. Darüber hinaus stand an jedem Platz eine Steckdose zur Verfügung. Die Wandverkleidung bestand aus Schweizer Birnbaumholz.
Mit solchem Luxus ging der „Metropolitan“ am 1. August 1999 an den Start. Dem neuen Geist entsprechend waren selbstverständlich auch die beiden Zugloks 101 130 und 131 gestaltet. Auch sie zeigten das neue Logo und den edlen silberfarbenen Anstrich. Ihre Höchstgeschwindigkeit wurde für den „Metropolitan“ auf 220 km/h angehoben. Die beiden Züge verkehrten zwischen Hamburg und Köln. Sie hoben sich deutlich aus dem Einerlei der Bahn AG hervor. In jeder Hinsicht. Bereits von Anfang an konnten Fahrkarten online gebucht werden. Trotz emsiger Bemühungen und einigen Rabattaktionen gelang es aber nicht, die Auslastung in die Gewinnzone zu bringen, was dem Zug dann bereits im Dezember 2004 das Aus bescherte. Zunächst sollten die Wagen abgestellt werden, doch man besann sich erfreulicherweise eines Besseren und setzte sie, freilich nicht mehr im schmucken Silber, im IC-Verkehr ein. Im Dezember 2021 wurden die Wagen dann aus dem Dienst genommen. Ein bemerkenswertes Kapitel deutscher Reisekultur ging damit zu Ende.

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