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H0 1:87
V
Power system AC
Decoder Motorola/Märklin-Format
mfx+ Decoder
with interior lighting
Note to EU Toys Directive 2009/48/EC: Warning, not suitable for children under 15.
novelty

Märklin 26931
Metropolitan Express Train

Recommended retail price: 1199,00 €

915,13 €
Corresponds to export price of:
1009,30 USD
Online
Sold out
 
 

Description & specifications

Model: Express train locomotive with mfx+ digital decoder and extensive sound functions. Controlled high-performance drive with flywheel, centrally installed. 4 axles driven via cardan. traction tires. Triple headlights and 2 red marker lights that change depending on the direction of travel work in conventional operation and can be controlled digitally. High beam headlights and cab lighting can be controlled separately digitally. Headlights on locomotive sides 2 and 1 can each be switched off digitally separately. Double A light function. On locomotive side 2, a 2-pin coupling is plugged into the standard shaft as an electrical connection to express train car 1. All cars have indirect LED interior lighting installed as standard, dimmable and digitally switchable via decoder in the control car.
With buffer capacitors to bridge short dead spots. Control car with mfx digital decoder. Triple headlights and two red marker lights work in conventional operation and can be controlled digitally. High beam, driver's cab lighting and control panel lighting in the control car can each be controlled digitally separately. Live 4-pin coupling between the express train cars. Locomotive and carriage lighting with maintenance-free warm white and red light-emitting diodes (LED). Car 1 facing the locomotive with a rubber bead transition. Detailed illustration of multicolored interiors. Slider switching between locomotive and control car. A defined sequence of vehicles is specified for the entire train to function fully.
Minimum drivable radius 360 mm, without taking into account the clearance profile. For larger radii, the standard fitted apron in the area of the couplings at the ends of the car can be exchanged for a separately supplied apron.

Total length of the train set over buffers approx. 236 cm.

Highlights:
- Limited to 2,500 train packs worldwide.
- Numbered certificate of authenticity is included.
- Scale new design of the express train cars in 1:87.
- Express train carriages with LED interior lighting installed as standard.
- mfx digital decoder in the control car.
- Light changes, high beam, driver's cab and driver's desk lighting on the control car can each be controlled digitally.
- Locomotive with gaming world mfx+ digital decoder with a variety of operating and sound functions.
- High beam and cab lighting in the locomotive can be controlled digitally.
- 4-pole separable couplings between the carriages, 2-pole separable couplings between the locomotive and carriage 1.
- One-time limited edition of 2,500 train packs worldwide.

This article was created in cooperation with the company PIKO Spielwaren GmbH, Sonneberg.
Manufacturer: Märklin
Article-No.:26931
EAN:4001883269313
Gauge: H0
Railway Company:DB AG
Era:V
Power system: AC
Digital-Decoder:Motorola/Märklin-Format
Digital-Decoder:mfx+
Energy StorageYes
MotorHochleistungsmotor
Flywheel mass:Yes
Length over buffer:236 cm
Scale of length:1:87
Interior Fittings:with arranged interior
Interior Fittings:with interior lighting
Coupler:In-house power supplied coupling and close coupling mechanism
Headlights:Triple headlights and two taillights, alternating with travel direction
Sound:Yes
 
Delivery Date:12/2024
Manufacturer price:1199,00 €

Role model



Metropolitan Express Train - Silberpfeil auf Schienen

Reisen ist nicht gleich Reisen. Wer im Nahverkehr unterwegs ist, will einfach nur rasch an sein Ziel kommen. Anders sieht es bei Fernfahrten aus. Vor allem, wenn man als Geschäftsreisender unterwegs ist. Die Eisenbahnen haben stets Angebote an dieses zahlungskräftige Publikum gemacht. Richtungsweisend war hier das TEE-Konzept. Doch zuletzt erwies sich auch dieses als nicht mehr zeitgemäß, denn nach Einführung der 2. Wagenklasse war auch die Auslastung der Züge gestiegen. So sann die DB AG auf ein neues Produkt für eine Zielgruppe, die komfortabel zwischen großen Städten unterwegs sein wollte. Ein eigenständiges Unternehmen, die „Metropolitan Express Train GmbH“, wurde hierfür ins Leben gerufen. Der neue Zug bestach durch sein äußerst luxuriöses Ambiente, das für die unterschiedlichsten Bedürfnisse der Kundschaft ausgelegt war. Im Silence-Bereich waren Mobilfunkgespräche strikt untersagt. Doch es gab auch einen Office-Wagen, in welchem die Funkwellen sogar verstärkt wurden.Die komplett neu entwickelten Wagen zeigten selbst bei einer Reisegeschwindigkeit von 200 km/h eine hohe Laufruhe. Statt Kunststoffverkleidungen dominierte eine gediegene Holzausstattung. Natürlich waren die hochwertigen Ledersitze und die ausklappbaren oder fest installierten Holztische verstellbar. Darüber hinaus stand an jedem Platz eine Steckdose zur Verfügung. Die Wandverkleidung bestand aus Schweizer Birnbaumholz.
Mit solchem Luxus ging der „Metropolitan“ am 1. August 1999 an den Start. Dem neuen Geist entsprechend waren selbstverständlich auch die beiden Zugloks 101 130 und 131 gestaltet. Auch sie zeigten das neue Logo und den edlen silberfarbenen Anstrich. Ihre Höchstgeschwindigkeit wurde für den „Metropolitan“ auf 220 km/h angehoben. Die beiden Züge verkehrten zwischen Hamburg und Köln. Sie hoben sich deutlich aus dem Einerlei der Bahn AG hervor. In jeder Hinsicht. Bereits von Anfang an konnten Fahrkarten online gebucht werden. Trotz emsiger Bemühungen und einigen Rabattaktionen gelang es aber nicht, die Auslastung in die Gewinnzone zu bringen, was dem Zug dann bereits im Dezember 2004 das Aus bescherte. Zunächst sollten die Wagen abgestellt werden, doch man besann sich erfreulicherweise eines Besseren und setzte sie, freilich nicht mehr im schmucken Silber, im IC-Verkehr ein. Im Dezember 2021 wurden die Wagen dann aus dem Dienst genommen. Ein bemerkenswertes Kapitel deutscher Reisekultur ging damit zu Ende.

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