Dettagli del modello:
- Locomotiva diesel BR 212 DB (n. stradale 212 097-0)
- Carrozza passeggeri ABnb 703 DB (strada n. 50 80 31-11 374-1)
- Carrozza passeggeri Bnb 719 DB (strada n. 50 80 22-11 183-7)
- Carrozza passeggeri BDnf 738 DB (strada n. 50 80 82-11 263-4)
Informazioni sul modello
Con l'introduzione delle locomotive push-pull della serie V100.20/212 e delle moderne carrozze n all'inizio degli anni '60, le Ferrovie Federali Tedesche ebbero l'opportunità di razionalizzare notevolmente il loro esercizio. Soprattutto nel trasporto locale, le obsolete locomotive a vapore e le carrozze passeggeri dell'anteguerra potevano spesso essere sostituite da nuove locomotive diesel e auto moderne. Il deposito di Wuppertal-Steinbeck fu uno dei primi ad abbandonare la manutenzione delle locomotive a vapore a favore dei veicoli diesel nel settembre 1953. Le locomotive Diesel lì stazionate servivano principalmente al collegamento del Bergisches Land, che era particolarmente impegnativo a causa delle sue numerose linee principali e secondarie. L'N 2570 era un treno regolare su queste tratte e nel 1974 circolava con uno Steinbecker 212 e tre carrozze n sulla tratta da Remscheid Sylvie a Wuppertal-Vohwinkel.
| Fabbricante: | Brawa |
| N. articolo: | 50897 |
| EAN: | 4012278508979 |
| Scala: | H0 |
| Società ferroviaria: | DB |
| Epoca: | IV |
| Sistema di alimentazione corrente: | DC |
| Decoder digitali: | No |
| Interfaccia digitale: | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 |
| Volano: | Sì |
| Haftreifen: | 2 |
| Aggancio: | Modello provvisto di aggancio NEM 362 senza cinematismo di allontanamento |
| Raggio minimo di percorrenza sulle curve: | 360 mm |
| Illuminazione in testa: | Tre fari illuminati in testa e due luci in coda, seguono la direzione di marcia |
| Produktlinie: | Analog Basic+ |
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| Data di pubblicazione: | 06/2025 |
| Prezzo del fabbricante: | 559,60 € |